рейтинг лучших всесезонных шин r16

Тест всесезонных шин 205/55 R16 2019

Стоит ли устанавливать всесезонные шины на все 12 месяцев, чтобы постоянно не менять летнюю резину на зимнюю? Очередной тест Auto Express отвечает на этот вопрос.

Для многих водителей Англии всесезонные шины являются идеальным решением. Они могут справиться с жарким летом и его внезапными сюрпризами, а также с мокрыми дорогами и зимними снегопадами. Все это без затрат и неудобств, связанных с заменой и хранением дополнительного комплекта дисков и шин.

Производители хорошо осведомлены о водителях, желающих сэкономить на сезонной смене шин. В последнее время на рынок вышло много всесезонных моделей даже у тех производителей, которые ранее избегали этот сегмент.

Итак, какие всесезонные шины лучше всего выбрать для своего автомобиля в случае необходимости зимней эксплуатации? Чтобы это выяснить испытатели английского издания Auto Express обратились за помощью к Nokian и отправились на испытательные полигоны Финляндии и Германии для проведения серии тестов.

В дополнение к прошлогодним всесезонным участникам от Continental, Goodyear, Michelin и Nokian, в этом году присоединились новые модели от Hankook, Bridgestone, Cooper, Falken и Nankang.

Чтобы убедиться в том, что для тестов были предоставлены те же шины, которые поступят в свободную продажу, эксперты проводят сравнительное тестирование: первый раз с шинами, полученными от производителей, второй раз с той же моделью шин, купленной в свободной продаже. Так, например, шины Cooper на момент проведения теста еще не были доступны для покупки. Но после того, как они появились в продаже, испытатели приобрели их и провели сравнительные тормозные испытания на мокрой дороге.

Помимо прочего, в тесте приняли участие комплекты летних и зимних шин, которые позволили оценить все плюсы и минусы всесезонных и сезонных покрышек.

Все шины, участвующие в тесте, маркированы индексом скорости H и V (210 и 240 км/час). Помимо этого ниже перечислены данные с евромаркировки. Данные по экономии топлива размещены после букв FE, характеристики сцепления с мокрой дорогой после букв WG, уровень шума после буквы N. В первых двух случаях градация рейтинга представлена от A до G, от лучших к худшим. Уровень внешнего шума представлен в децибелах, где, чем меньше значение, тем тише шина.

— Bridgestone Weather Control A005: 95 В (FE) C; (WG) А; (N) 71
— Continental AllSeasonContact: 94 В; (WG) B; (N) 72
— Cooper Discoverer All Season: 94 В; (WG) B; (N) 71
— Falken Euroall Season AS210: 94 В; (WG) С; (N) 69
— Goodyear Vector 4Seasons Gen-2: 91 H (FE) C; (WG) B; (N) 68
— Hankook Kinergy 4S2: 94H (FE) C; (WG) B; (N) 72
— Michelin CrossClimate +: 94 В (FE) C; (WG) B; (N) 69
— Nankang AW-6: 94 В (FE) C; (WG) С; (N) 72
— Nokian Weatherproof: 91 (FE) C; (WG) А; (N) 69

Continental ContiPremiumContact 5: 91H (FE) B; (WG) B; (N) 91

Continental WinterContact TS 860: 91H (FE) C; (WG) B; (N) 72

Как проходили испытания

Основной причиной, по которой многие автомобилисты избегают всесезонные шины, является угроза снега. Тесты на полигоне White Hell позволяют провести серию тестов в суровых условиях Полярного круга, в г. Ивало, северная Финляндия. Все участники прошли серию заездов в тестах на управляемость, тягу и торможение.

Снежная трасса управляемости сочетает в себе значительные изменения высот с быстрыми змейками и затяжными поворотами. Это способствует получению всесторонних данных по производительности шины. За итог берется среднее время прохождения круга.

Тормозные тесты шин проходили на полигоне ATP Papenburg Motor Industry, в Германии, где замерялась длинна тормозного пути с 80 до 20 км/час. Это позволило избежать вмешательства в процесс электронных систем автомобиля, которые активируются на последних метрах торможения. Так же, как и в снежных тестах, за итоговое значение принималось среднее время после серии торможений. Для оценки управляемости в арсенале полигона ATP имеется трасса с серией поворотов разной сложности, покрытая слоем воды разной глубины. В связи с отсутствием условий для проведения тестов на противостояние аквапланированию, эти тесты проводились пилотами Nokian на полигоне, недалеко от города Нокиа (Финляндия).

Как и в снежных тестах, все комплекты прошли серию торможений со 100 км/час. Засчитывалось среднее значение. Управляемость испытывалась на трассе ATP, которая имитирует легендарную трассу Хоккенхайма в немецком GP.

В отличие от евромаркировки, в тесте на уровень шума данные замерялись не снаружи автомобиля, а в салоне. Микрофон, размещенный на уровне подголовника переднего пассажира, замерял уровень шума на скорости 80 км/час.

Тест проводится в соответствии с отраслевыми стандартами с использованием двух шин. По своей сути, он измеряет, насколько легко катится колесо под нагрузкой. Чем больше сопротивление, тем больше мощности и топлива требуется для движения автомобиля. Однопроцентное изменение в использовании топлива равняется примерно пятипроцентной разнице в сопротивлении качению.

Все шины приобретались у крупного немецкого дилера Black Circles. В стоимость комплекта шин входят шиномонтажные работы. Все цены указаны на момент проведения теста.

Как и в случае с зимними испытаниями шин, эксперты Auto Express усовершенствовали метод тестирования. По сути, они складывают различные результаты каждого из тестов, выраженные в процентах, потому что это точно отражает производительность.

Источник

ТОП-15 лучших всесезонных шин для легковых автомобилей: рейтинг 2021 года и какую выбрать резину

Всесезонные шины очень экономичны и удобны. Вам не нужно будет проводить много времени в гараже, меняя летнюю резину на зимнюю и наоборот.

Однако они не дают максимальной управляемости машине. Поэтому к выбору такого товара нужно подходить внимательно и ответственно.

Автомобилисты, опробовавшие на своих транспортных средствах, универсальные шины составили целые списки лучшей резины на 2021 год в соотношении цена/качество.

Рейтинг ТОП-15 лучших всесезонных шины для легковых автомобилей 2021 года

Как выбрать всесезонные шины для легковых автомобилей?

Для начала нужно понять, где будут эксплуатироваться такие шины. Продукт подойдет только для теплого климата.

Обращайте внимание на состав. Для того чтобы использовать шины зимой, нужно выбирать те, при создании которых использовались термо активные добавки.

Такая резина не становится тверже при минусовой температуре и не расплавляется в жару, обеспечивая максимальное управление транспортным средством. Перед покупкой стоит убедиться, что продукт рассчитан на вес вашего автомобиля. Иначе он будет бесполезен в использовании.

Не забудьте, что протектор тоже немаловажный фактор. Самые распространенные варианты «паутинка» и ассиметричный рисунок. Первый вариант обеспечивает хорошее сцепление с дорогой зимой и хороший отвод воды в дождливые времена. А второй позволяет чувствовать автомобиль одинаково на любой поверхности.

Определить подойдут ли всесезонные шины поможет и то, какой стиль вождения Вам присущ. При агрессивной езде значительно увеличивается риск повреждений.

Что касается производителей, то лучшего можно выбрать, обращаясь к отзывам и рейтинговым спискам в интернете. В зависимости от таких факторов как цена, износостойкость будет меняться и перечень лучших фирм. Для начала нужно определиться с критериями. Например, в ТОПе бюджетных всесезонных покрышек в 2021 году первое место занимает Bridgestone B381.

ТОП-3 лучших всесезонных шины для легковых автомобилей по цене/качеству на 2021 год

Каждому автомобилисту хотелось бы приобрести качественные шины по доступной цене. Для того чтобы Вам не приходилось заходить на разные сайты и сверять характеристики разных продуктов, на нашем сайте сформирован список лучших покрышек.

GOODYEAR Vector 4Seasons

Первая, представленная в списке модель отличается своей экологичностью, прекрасным сцеплением с дорогой эксплуатационными характеристиками на протяжении всех сезонов.

Из-за того, что сопротивление качению достаточно низкое, можно здорово сэкономить на топливе. Покрышки Vector 4Seasons оснащены трехмерными ламелями.

Благодаря этому они имеют отличное сцепление с дорогой в любое время года.

Вся площадь продукта разделена на разные участки рисунка. Благодаря новым технологиям, их можно использовать по-отдельности в зависимости от различных условий.

Это улучшает езду в зимнее и летнее время.

Основные характеристики:

Tigar ALL SEASON

Покрышки Tigar ALL SEASON подойдут тем, кто ценит высокий уровень езды при любых погодных условиях. Их разработали в Европе, а с 2019 года они стали одним из продуктов Michelin.

Рисунок протектора «рыбий скелет» позволяет Шине само очищаться от воды и снега. Также, благодаря этому, повышается устойчивость на дороге в дождливые времена.

Другая часть рисунка на покрышке снижает шумность резины. Блоки протектора, которые пересекаются в поперечном и продольном направлении, обеспечивают устойчивость шины на снегу и сокращают тормозной путь на сухом покрытии.

Из-за того, что в состав входят различные наполнители и добавки, повышается сцепление с дорогой в любые погодные условия.

Также зона сбоку состоит из шашек, расположенных в поперечном направлении. Это снизит риск боковых сносов и обеспечит высокий акустический комфорт.

Достоинства покрышек состоят в легкости, надежности, износостойкости, сохранении эластичности при минусовых температурах.

Многие автомобилисты смогут подобрать себе подобную резину, так как размеры данной продукции достаточно разнообразны.

Основные характеристики:

Ovation Tyres V-02

Ovation Tyres V-02 — последняя модель, представленная в нашем ТОПе качественных и недорогих всесезонных шин. Это бескамерная радиальная резина, прекрасно подходящая практически всем легковым автомобилям.

Покрышка имеет ненаправленный симметричный рисунок протектора, который значительно шире, чем на другой резине. Имеет водоотводную функцию и стабилизирует движение по прямой.

Из-за особенностей строения шина устойчива к механическим повреждениям.

Модель порадует вас низким уровнем вибрации и дополнительной устойчивостью к проколам.

Автовладельцы отмечают, что резина крепкая, выдерживает грузоподъемность и прекрасна в использовании на асфальтированном покрытии. Но в то же время плохо себя ведет на каких-либо других покрытиях.

Основные характеристики:

ТОП-3 лучших всесезонных шины для легковых автомобилей R13

Дальше речь пойдет о резине, подходящей на машины с диаметром шины в 13 дюймов.

Kormoran All Season 155/80 R 13 79T

Kormoran All Season 155/80 R 13 79T входит в тройку лучших всесезонных шин на момент 2021 года. Она хороша тем, что поверхность шины имеет современный направленный рисунок протектора, который принято называть фишбоун.

Однако для более легкого представления обозначения также употребляют «елочка».

Водоэвакуационный рельеф посередине резины быстро самоочищается от снега и воды.

Кольцевые дренажные каналы плечевых зон повышают устойчивость на мокром асфальтированном покрытии и снижает уровень шума.

Третья часть рисунка усиливает тягу на снегу и при совершении различных маневров на дороге и сокращает длину тормозного пути.

Особенный состав резиновой смеси улучшает сцепление с дорогой в различные погодные условия и позволяет экономить расход топлива.

Из-за того, что при производстве используется кремнезем, шины не теряют гибкость при минусовой температуре и не становятся мягче в жару на горячих покрытиях.

Основные характеристики:

Tigar ALL SEASON 155/70 R13 75T

Tigar All Season 155/70 R 13 79T разработали в Европе. Это всесезонные шины с направленным рисунком.

Имеют сбалансированные свойства, славятся эффективным торможением на разных поверхностях, а также тягово-сцепными свойствами и возможностью использования на легком морозе.

Благодаря рисунку протектора резина самоочищается от воды и талого снега, а также обладает низким уровнем шума. У модели более сильная тяга на покрытиях с мокрым снегом, образующим «кашу» и повышенная устойчивость при поворотах. Используя данную модель, можете не переживать за расход топлива.

Шина обладает экономичными характеристиками.

Будьте внимательны, резина встречается в продаже и под другими названиями.

Автолюбители уже использующие данную модель отмечают ее бесшумность, цепкость и мягкость. Машина управляемая и предсказуемая. Хорошо ездить по снегу, но очень опасно по гололеду.

Прекрасный вариант, если вам уже надоело проводить огромное количество времени в гараже, хранить где-то второй комплект шин, то этот вариант точно подходит.

Плюсом ко всем удобствам будет еще и бюджетностью. Такой вариант сможет позволить себе каждый автовладелец.

Основные характеристики:

Ovation Tyres Ecovision VI-682 155/ 70 R13 79T

Последняя, входящая в этот список, шина известна на рынке под именем Ovation Tyres Ecovision VI-682 165/70 R13 79T. Китайское производство на новейшем оборудовании, что позволяет сохранить хорошее соотношение цены и качества. Комфортный, экономичный и бюджетный вариант на все сезоны для вашей машины.

Имеют симметричный рисунок протектора.Такая модель подходит для города и пригорода с асфальтированным и бетонным покрытием.

В состав резиновой смеси входят различные компоненты. Благодаря этому шины становятся износостойкими и невосприимчивыми к высоким температурам.

Такая резина позволит хорошо чувствовать автомобиль при любых дорожных условиях.

Центральное ребро на рисунке протектора позволят быть более устойчивой при движении прямо. Также машина остается хорошо управляемой и при поворотах.

В этом помогают большие блоки в плечевой зоне шины.Которые еще и защищают резину от повреждений. За быстрое удаление воды отвечают продольные каналы, имеющие достаточно большое количество ламелей.

Используя подобную шину, вы получите мягкую и приятную езду.

К особенностям резины смело можно отнести эти качества: прекрасные сцепные характеристики с любыми поверхностями, повышенную устойчивость при вхождении в повороты, износостойкость и курсовая устойчивость.

Основные характеристики:

ТОП-3 лучших всесезонных шины для легковых автомобилей R14

Здесь представлены 3 лучших продукта для автомобилей с радиусом шины чуть больше, чем в предыдущей подборке.

Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

Ведущее место занимают шины, которые производят в Корее и имеют направленный протектор с симметричным рисунком. Она подходит для тех, кто не хочет менять шины 2 раза в год и хочет использовать один комплект на протяжении всего года.

Эта резина подойдет не только для мягкого климата, о чем свидетельствует маркировка в виде горных пиков и снежинки, но и для зим в Европе.

V- образный рисунок протектора обеспечивает устойчивость во время движения.Блоки разделены канавками, которые отвечают за отвод воды и талого снега даже в повышенную интенсивность осадков.

Дренажная система способствует выбросу слякоти из протектора. Все эти качества обеспечены особенным составом смеси для шин, которую изготавливают из кремниевого полимера, отвечающего за высокое сцепление с влажной дорогой, и сырья.

Также комбинированный состав хорошо влияет на ходовые качества на сухом покрытии. К положительным аспектам использования шин от этого производителя относятся и другие факторы.

Максимальная жесткость резины, устойчивость при поворотах, точность рулевого управления в сухую погоду, хорошее сцепление в любое время года — это все, за что вы полюбите эту всесезонную резину.

Инженеры компании Hankook также позаботились о коротком тормозном пути на любой поверхности.

Для шин, служащих весь год, очень важно не терять свою эластичность и не становиться твердой в разные погодные условия. Прекрасное сцепление со снегом обеспечивают тонкие прорези в центральном блоке протектора.

Рисунок волнообразного характера обеспечивает короткий тормозной путь зимой и снижает износ прорезей при минусовых температурах.

Однако шины не входят в список бюджетных, но стоят своей цены.

Основные характеристики:

Источник

14 лучших автомобильных всесезонных шин

Выбираем лучшую всесезонку 2021 года — и катаемся круглый год

Вcесезонные шины сами по себе вызывают множество споров у автолюбителей. Сторонники всесезонной резины будут отстаивать, что это удобно и очень экономно, поскольку не требует сезонной «переобувки», и наши зимы, например, в Москве, где основные дороги регулярно очищают, можно спокойно пережить. И будут отчасти правы. Противники считают (и производители предупреждают), что комфортное использование всесезонных шин возможно при средней температуре не ниже 0°C. Использование «всесезонки» при гололеде, на глубоком и укатанном снегу и при температуре ниже 0°C, уже, как говорится, на свой страх и риск.

Прежде всего уточним, что отличительной чертой всесезонных шины является их маркировка. Всесезонка имеет знак M+S, что означает грязь плюс снег. Не стоит путать с обозначением M&S, которое встречается на многих летних покрышках для внедорожников. Эти шины не предназначены для использования в зимний период, а аббревиатура M&S дополнительно указывает на высокие показатели проходимости покрышки.

Рейтинг лучших всесезонных шин 2021 года — Топ 14

Лучшие недорогие всесезонные шины

Hankook DynaPro ATM RF10

Открывает наш рейтинг лучших всесезонных шин 2021 года Hankook DynaPro ATM RF10. Эта всесезонная резина от корейского производителя ориентирована на применение для внедорожников и кроссоверов. Ее рисунок можно назвать агрессивным, но именно такое безумное расположение шашек, абсолютно непонятной формы, позволяет увеличивать пятно контакта и гарантирует стабильное сцепление независимо от погодных условий. Наличие крупных канавок позволяет надежно отводить воду или снежную кашу, а также не позволяет застревать мелким камням, что в свою очередь, не позволяет шашкам деформироваться. Усиленная боковина, стальной корд и дополнительный двойной корд из нейлона увеличивают ресурс шины и препятствуют механическим повреждениям. Низкий уровень шума добавляет комфорта при езде.

Nitto Neo Gen

Японская компания (дочерняя небезызвестной Toyo), в основном известная в США, куда поставляет свои покрышки с середины 1990-х, но вышедшая в 2015 году и на наш рынок, предлагает свою линейку шин в типоразмерах от 15 аж до 20 дюймов – при этом «народные» размерности по нынешним меркам вполне даже бюджетны. Рисунок протектора – с ярко выраженной асимметрией, центральная часть его сформирована широкими наклонными канавками, которые призваны эффективно отводить воду и «грести» грязь и снег. В то же время боковины оптимизированы для улучшения управляемости и, надо отметить, разработчикам это удалось: учитывая всесезонность (то есть неизбежную для универсальной резины компромиссность характеристик), шины отлично держат траекторию на прямой и в поворотах, мало шумят, и при этом еще и хороши по ресурсу.

Единственное, что точно стоит учитывать – это склонность протектора собирать камни и нелюбовь резины к песку на асфальте: значительно возрастает склонность к боковому сносу, в таких условиях резина потребует осторожности. Мягкость резины несколько портит реакцию на руль, да и торможение здесь больше на среднем уровне: что ж, чудес все-таки от бюджетной резины не стоит ждать.

Cordiant Off Road

Хорошая всесезонная шина от достаточно известного российского бренда Cordiant. Выпускается в популярных типоразмерах диаметром 15 и 16 дюймов. Создавалась для бездорожья и любых погодных условий и в итоге не разочаровала своих создателей. Многочисленные боковые грунтозацепы позволяют ей справиться с любыми препятствиями на дороге. Резина защищена от повреждений, износостойкая, за счет расширяющихся канавок протектор как бы сам себя очищает от грязи и снега. Акустические показатели шумности на высоте.

Кама-365 (НК-241)

С другой стороны, за свою невеликую цену покрышки действительно работают как всесезонные, не превращая машину в «корову на льду» с первыми заморозками и достаточно эффективно отводя воду. В грязь на ней лучше не соваться – но ведь производитель прямо указывает на ее «асфальтовость», так что тут не придерешься.

Лучшие всесезонные шины среднего класса

GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2

Первое поколение «Вектора» уже успело попасть в наш рейтинг лучших всесезонных шин, а обновленная версия покрышек не прерывает традицию. Рисунок протектора здесь заметно переработали, сохранив его ярко выраженную направленность, но снизив уровень шума. Крепкие боковины хорошо переносят удары и притирания, но нельзя сказать, что ценой чрезмерной жесткости: шины по комфорту не разочаровали.

Как и подобает направленными шинам, Vector 4Seasons Gen-2 отличаются завидной проходимостью: это хороший выбор для автомобиля, которому часто приходится съезжать на грунтовку. Правда, плечевую зону на случай попадания в колеи хотелось бы видеть поагрессивнее… но, в конце концов, мы же сейчас обсуждаем всесезонку, от которой требуется в первую очередь стабильное и предсказуемое поведение в холод, а не внедорожный потенциал в грязи.

За счет все того же протектора снег (и сухой, и мокрый) для шин также не становится проблемой, очищается пространство между ламелями хорошо: особенно это ценно на снежной «каше», когда забитие канавок снегом в несколько раз увеличивает риск аквапланирования. Конечно, на льду уже чувствуется заметное падение сцепления, но для нешипованной резины это нормально. В итоге признаем – в умеренном климате второе поколение Vector 4Seasons продолжает оставаться отличным вариантом всесезонной резины.

Maxxis AT-771

К этой резине стоит присмотреться владельцам кроссоверов – при вполне адекватной цене она хорошо держит асфальт под дождем и в то же время неплохо гребет, по крайней мере, для традиционного кроссоверного «недопривода» с электронным управлением без блокируемых дифференциалов. Даже с учетом того, что дороги в нашей стране – это понятие условное, большую часть времени кроссоверы проводят именно на асфальте, и здесь малая шумность АТ-771 как нельзя кстати.

Производителю удалось добиться достойного баланса между противоречивыми качествами: с одной стороны, такая резина должна быть жесткой, чтобы выдерживать вес автомобиля и противостоять повреждениям от дорожных «сюрпризов», с другой – иметь достаточную мягкость, чтобы не вытрясать душу из водителя и пассажиров. На ходу автомобиль, обутый в эту резину, приемлемо комфортен и не теряет обратной связи на руле и тормозах.

А вот съехав с асфальта, стоит помнить о слаборазвитом рисунке протектора в плечевой зоне: колеса упорно стремятся съехать в колею, выбираться из которой очень трудно. С другой стороны, если планируются частые штурмы грязи – логичнее смотреть в сторону резины Mud-Terrain, а не All-Terrain, ибо универсальность всегда требует жертв.

Зимой покрышки ведут себя настолько уверенно, насколько от них это и ожидается – мягкий протектор сохраняет сцепление и при минусовых температурах. Увы, за это приходится и платить: изнашиваются AT-771 быстрее многих конкурентов.

Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus

По последней моде боковины этих всесезонных шин усилены арамидным кордом, так что повредить их еще надо будет умудриться. Добавим к этому износостойкий протектор, и цена Rotiiva начинает выглядеть весьма привлекательной. Дополнительная особенность резины – своеобразные стабилизаторы внутри рисунка: когда одна из крупных «шашечек» деформируется, эти выступы входят в зацепление с соседними, более равномерно распределяя нагрузку. Отсюда – улучшение управляемости, что немаловажно для «атешки», все же подобные шины имеют ярко выраженный компромиссный характер («я хоть и внедорожник, но езду чаще по асфальту»).

Из минусов укажем не самую лучшую «цепкость» на льду – тут нужно быть осторожнее, тем более что и ставятся эти шины на машины с высоким центром тяжести. Зато умеренная грязь (не забывайте, что это далеко не М/Т) и снег – вполне рабочая стихия, тут мы придираться не будем, да и не хотим.

Nitto Dura Grappler

Несмотря на не самое благозвучное название, линейка шин Dura Grappler, выпускаемая в типоразмерах от 15 до 22 дюймов, вполне способна заинтересовать тех, кто внедорожник или кроссовер эксплуатирует все-таки по большей части на асфальте: покрышки относятся к довольно редкому у нас классу H/T, который рассчитан хоть даже и на плохие, но все же дороги. Рисунок протектора глубоко прорезан достаточно широкими канавками, причем не на всю длину – это увеличивает жесткость протектора, не давая ему «играть», что призвано улучшать управляемость (но ухудшает отвод воды, грязи и снега: да, H/T – они такие). Сама резиновая смесь, примененная при выпуске покрышек, мягкая и не склонная к «дубению»: езда комфортна, но зато из-за роста сопротивления качению может заметно вырасти расход топлива. Уровень шума великоват, но в пределах разумного.

В целом как раз на примере этих шин хорошо понятно, почему резина H/T у нас гораздо менее популярна, чем «атешка» и уж тем более M/T. Все-таки то, что японцы уже считают «плохой дорогой», для нас нередко еще очень даже ничего, да и популярность недорогих внедорожников и кроссоверов не просто так берется – соответственно, и на «всепролазность» резины покупатели обычно обращают больше внимания.

Matador MPS 125 Variant All Weather

На этот раз Matador явно подводит цена. Действительно, попадая в последнее время уже в условный «средний класс», эти покрышки даже по выбору типоразмеров скорее ближе к бюджетным сериям, которые точно так же «заканчиваются» на 16 дюймах. Впрочем, популярнее всего эти покрышки у «газелистов» и прочих владельцев коммерческого транспорта подобного типа, так что как раз 16 дюймов тут – самый ходовой размер, пожалуй. Почему? Ну, во-первых, из-за износостойкости MPS 125: резина умудряется «ходить» очень долго даже при регулярной эксплуатации машины с перевесом. При этом шины не «дубовые», но одновременно и не страдающие чрезмерной мягкостью боковин.

Рисунок резины – достаточно крупный, что позволяет протектору вполне адекватно «переваривать» снег и воду. Другое дело, что на тяжелом автомобиле несколько страдает курсовая устойчивость, машина на прямой будет, вполне возможно, требовать определенного объема корректировки рулем. Кроме того, хотелось бы видеть более развитой плечевую зону протектора: в колеях это пошло бы на пользу.

Dunlop Grandtrek ST30

Продолжает наш рейтинг лучших всесезонных шин Dunlop Grandtrek ST30. Честно говоря, резина эта вышла у Dunlop несколько странной: вроде бы она предназначена для внедорожников, но выбор размеров стартует сразу от 17 дюймов, сразу отсеивая из числа потенциальных покупателей тех, у кого стоят диски на 15-16 дюймов, а это, однако, самые популярные у нас размерности. Впрочем, покупатели новых машин с этой резиной знакомятся уже по решению завода-изготовителя – например, именно ее можно было нередко увидеть в российских автосалонах на новых Toyota RAV4, Toyota Venza, Honda CR-V.

Мнения об этой резине, заметим, практически полярные: от «хорошо подходит моему автомобилю» до «поменял и забыл, как страшный сон». Тут скорее дело в том, что и сама резина производится в нескольких странах (от Японии до Китая) и в неудачном сочетании жесткого протектора с мягкими боковинами: комфорта особо не прибавляет, зато увеличивает риск появления грыж и портит управляемость. Учитывая, что на холоде «дубовость» только увеличивается, невольно вспоминаешь шуточную расшифровку маркировки M+S на всесезонной резине: «с мая по сентябрь». Износостойкость у этих шин (опять-таки из-за жесткости протектора) высокая, но зато и шумит резина прилично.

Какой вердикт вынесем мы? Пожалуй, если Вам попались покрышки с маркировкой именно Made in Japan, то получите Вы в целом типичного «середнячка» для размеренной езды: с хорошим ресурсом (иногда, честно говоря, кажется, что при выборе покрышек заводской комплектации это – основной критерий), более-менее адекватным водоотведением и возможностью «докататься» до момента записи в шиномонтаж при резком изменении погоды – как нередко бывает, на самом деле всесезонная резина – это «растянуто-летняя», если можно так выразиться.

Источник