рейтинг лучших китайских шин для лета

Лучшие летние шины китайских производителей

Сейчас лучшие китайские модели летней резины догнали и начинают перегонять образцы из США и Европы, что не может не радовать. Приличное качество изготовления, дополняемое демократичной ценой покоряет водителей СНГ и стимулирует их устанавливать на свои машины резину из поднебесной.

Далее приведены лучшие производители автопокрышек из Китая, изготавливающие хорошую резину.

Каждый из указанных брендов имеет определенную популярность среди отечественных водителей и пользуется спросом.

Рейтинг лучшей китайской резины для лета

Ввиду обилия вариантов, определить точно лучшие покрышки проблематично. Далее указаны популярные модели шин, встречающихся на просторах СНГ.

ТОП-10 лучших летних шин из Китая для кроссоверов

Далее представлен список хороших предложений для легких паркетников. Отобранные покрышки — оптимальные варианты для ежедневной эксплуатации в смешанных условиях, где присутствуют грунтовые и асфальтные дороги.

Компромисс между проходимостью и накатом на твердых покрытиях. Дорогая ассиметричная шина стабильна при резких разгонах, имеет небольшой тормозной путь.

Плечевые блоки внешней стороны увеличены, что позволяет уверенно проходить повороты на высокой скорости. Благодаря центральным желобам происходит быстрый отвод влаги из пятна контакта, препятствуя аквапланированию.

Бюджетная резина предназначена для мелких городов с перемежающимися дорожными покрытиями, где встречается асфальт, грунт, брусчатка.

Покрышки стабильны при ежедневной эксплуатации и долговечны, что нередко является ключевым фактором к покупке.

Ассиметричная модель, направленная на эксплуатацию в режиме трассы и городских улиц. Прочная резина справляется с ухабами, а достаточно жесткие бока препятствуют появлению грыж. Протектор имеет несколько интересных решений. Боковые части увеличены и обеспечивают сохранение траектории в крутых поворотах или резких маневрах.

Пользователи выделяют минимальное количество шума и хорошую стойкость к аквапланированию.

Внедорожная покрышка, предназначенная для тяжелых кроссоверов или легких внедорожников. Скаты выделяются среди аналогов гладким, высоким протектором, приспособленным для города и умеренного бездорожья. Присутствуют глубокие влагоотводы, позволяющие удерживать машину на залитой водой дороге и лучше цепляться на влажном грунте. Мягкие боковины дают возможность приспустить шину для преодоления сложных препятствий.

К минусам покупатели относят сложности в колее.

Популярная позиция во многих магазинах СНГ выделяется отличной курсовой устойчивостью на высокой скорости.

Ассиметричный протектор низкий, что говорит о приспособленности к асфальтовым покрытиям и сухому грунту. Боковины усилены и обладают повышенной жесткостью, что можно одновременно рассматривать как минус и плюс. Это дает большую устойчивость на высоких скоростях, но снижается комфорт во время движения по ухабам.

Покрышка предназначена исключительно для городских условий, но имеет популярность среди владельцев подобной техники.
Скаты отлично ведут себя на асфальте, мало шумят, накатистые. Благодаря наличию 4 широких дренажных канавок быстро удаляют воду при контакте и обеспечивают превосходную устойчивость к аквапланированию.

Внешний вид покрышек «просится» на хорошие грунтовки и легкое бездорожье. Рифленый протектор хорошо цепляется за рыхлые покрытия, легко самоочищается. Высокий профиль и мощные боковые части позволяют снизить давление в баллоне для преодоления препятствий.

Есть неплохой комфорт при езде по асфальту. Резина умеренно шумит и имеет короткий тормозной путь. В результате — приличный вариант на каждый день.

Покрышка не получила высокого места в рейтинге по причине быстрого износа и полной непригодности к эксплуатации на мокрой грунтовке. Чрезмерно плотный протектор имеет проблемы с самоочищением, что приводит к быстрому замыливанию и потере сцепных свойств.

На твердых покрытиях шина гарантирует хороший комфорт и низкий уровень шума на высокой скорости. Стойкость к аквапланированию находится на средней высоте.

Высокие скаты обеспечивают хорошую плавность хода и глотают мелкие неровности дороги. Ассиметричный рисунок стабилизирует колеса на большой скорости, а массивные плечи держат траекторию в поворотах.

К минусам покрышки пользователи относят завышенный ценник.

Неплохая резина откинута на крайнюю позицию по причине малой распространенности и недостаточного количества отзывов, для подведения какой-либо статистики. Тесты независимых специалистов показывают хорошие оценки. Покрышка оптимальна на лесной тропе, обладает приличными показателями сцепления на различных покрытиях и мало шумит. Также радует невысокая цена.

Факторы говорят о том, что у модели все еще впереди.

Хороший выбор летних покрышек из Китая для внедорожников

Далее представлен список лучших вариантов, распространенных на просторах СНГ.

Популярные шины для кроссоверов и внедорожников, используемых преимущественно в городских условиях. Покрышка отлично работает на скоростных магистралях, предсказуема на поворотах. Водители ставят модель на легкие грузовики, пикапы.

Благодаря активной зоне протектора, скаты справляются с аквапланированием и удержанием курса на неровной дороге. Отдельно выделяют хорошую стойкость к износу. При разумной эксплуатации выхаживают 60-65 тыс километров.

Универсальные шины, предназначенные для установки на широкий спектр автомобилей. Сказать, что это исключительно внедорожная резина нельзя. Глубокий протектор позволяет шине работать на грунтовых покрытиях и выдерживать агрессивную эксплуатацию.

Продуманный рисунок рабочей части стабилизирует поведение авто на воде, сухом асфальте и умеренно влажных грунтовках. Это оптимальный вариант для «внедорожников», эксплуатируемых преимущественно в городской черте.

Предназначен для более агрессивных условий. Покрышки имеют крупный протектор, позволяющий преодолевать грязь и песчаные участки. Состав резины подогнан под внедорожные условия. Податливая центральная и мягкие боковые части обеспечивают необходимую плавность хода и гашение мелких неровностей дорожного покрытия.

Пользователи высоко оценивают сцепные свойства на переменных покрытиях и нарекают на быстрый износ и нестабильность при агрессивном вождении.

Недорогая и зацепистая покрышка, выделяющаяся отличным накатом и долговечностью. Жестковатый протектор сильно шумит. Это придает резине больше износостойкости. В среднем скаты выхаживают до 60000 км пробега, что внушительно, учитывая специфику модели.

Покупатели подчеркивают хорошую балансировку скатов и сетуют на недостаточное сцепление с мокрыми суглинками и глиной – протектор быстро забивается.

Резина отлично подойдет для асфальта и грунтовых покрытий, что обосновано высоким, плотным протектором. Благодаря конструкции рабочей части шины, ей не страшны залитые водой дороги и мокрый грунт. На таком протекторе соваться в грязевое месиво не следует, но с поездкой по проселку она справляется отлично.

Опытные водители отмечают приличную точность управления. Шина стабильна в поворотах и не теряет сцепления на скоростных участках.

Касаемо асфальта, здесь присутствует жесткая центральная часть, удерживающая курс на высоких скоростях и массивные плечевые блоки, стабилизирующие поведение в крутых виражах. Производитель использует специальные присадки в резину, что помогает продлить срок ее эксплуатации. Средний пробег на покрышках составляет 65000 км.

Надежные покрышки отличаются усиленными боковинами, увеличивающими приемистость авто на поворотах. Также фактор минимизирует риск заработать грыжу при преодолении препятствий.

К минусам причисляют повышенную шумность и небольшую вибрацию во время обкатки.

Городская покрышка, предназначенная для установки на внедорожники и пикапы. Также пользователи нередко ставят резину на семейные минивены с большой массой.

Умеренно гладкая резина выделяется низким уровнем шума и хорошей стойкостью к аквапланированию.

Логическая модификация версии ТР257. Покрышка получила доработанную конструкцию протектора, улучшающего сцепные свойства на мокрых покрытиях и влажном грунте. Боковины средней жесткости предоставляют необходимый баланс между комфортом и управляемостью.

Выделяется среди конкурентов улучшенным комфортом применения. Шины практически не издают шума, мягкие, глотают мелкие неровности дороги и имеют стабильное поведение на различных покрытиях, встречающихся в городе.

Здесь производитель сделал упор на комфорт, проходимость у покрышек посредственная. Узкие ламели и сплошной протектор быстро замыливается в грязи и немного скользит на сухих грунтовках, что делает его хорошим вариантом для паркетников.

Обзор лучшей легковой резины из Китая для автомобилей на лето

Варианты разработаны под условия работы легковых автомобилей.

Молодая модификация, изготовленная для эксплуатации в условиях города. Покрышка отлично подходит для асфальтовых и качественных грунтовых дорог. Умеренная жесткость боковин обеспечивает поглощение неровностей покрытия и комфорт передвижения.

Производитель установил широкие влагоотводы по центру ската. Канавки обеспечивают прилипание колеса к дороге во время дождя, препятствуя срыву сцепления.

Более продвинутая городская модификация, изготовленная специально в широком исполнении. Предназначена для скоростных магистралей и загруженных дорог общего пользования. Сложная конструкция центральной части протектора обеспечивает необходимую курсовую устойчивость на повышенной скорости.

Из недостатков — недостаточное сцепление в крутых поворотах. Покрышки можно сорвать с траектории.

Бюджетная резина наилучшим образом подходит для простых автомобилей, эксплуатируемых на умеренных скоростях.

Покрышки уверенного среднего сегмента. Здесь есть неплохие показатели в торможении и разгоне, умеренный шум и долговечный протектор. Явным минусом можно определить неприспособленность к агрессивной эксплуатации.

Хорошая дорожная резина, обычно используемая на рабочих автомобилях. Недорогие скаты имеют перед конкурентами главное преимущество – повышенная долговечность. Плотный протектор высокий и рассчитан на 60000 км пробега, что немало, учитывая цену.

Имеется неплохой комфорт – плотный протектор гармонично дополняется умеренной жесткостью боковин, что в итоге выдает сглаживание неровностей дороги и акустический баланс.

Летняя покрышка отличается повышенным скоростным индексом. Резина заточена под спортивные автомобили, используемые на магистралях и трассах. Обилие влагоотводов и широких ламелей обеспечивает отличную стабильность на мокрой дороге. Увеличенное пятно контакта цепко удерживает машину на поворотах.

Из недостатков пользователи выделяют излишне жесткие боковые части. Резина имеет весьма низкий уровень комфорта. Но это незаметно на качественном покрытии, к чему модель 968 и подгонялась.

Главным преимуществом покрышки покупатели выделяют стабильность на любом покрытии. Дождевые реки, проселок, горячий асфальт и брусчатка – покрытия, с которыми резина справляется отлично.

Среди недостатков водители отмечают достаточно быстрый износ и высокую вероятность деформации после 50% износа. Колеса начинают вибрировать.

Многие водители называют эту модель «типа Бриджстоун» и оказываются правы. Производитель действительно копирует наработки именитых брендов, но с добавлением собственного видения. Протекторная часть шины отлично приспособлена для городских условий. Здесь есть широкие дренажные канавки, жесткая центральная часть, придающая курсовую устойчивость и обособленные плечевые блоки, увеличивающие сцепление на поворотах.

Единственные минусы связаны с сложной балансировкой.

Спорная модель, получившая множество противоречивых отзывов от покупателей. Покрышка, как видно по протектору, предназначена исключительно для асфальта. Максимально тихая, накатистая резина стабильна в дождь, на дневном зное. Достаточная жесткость боковых частей граничит между управляемостью и валкостью, что позволяет уменьшить вибрации на подвеске.

Если подразумевается эксплуатация в небольшом городе с обилием грунтовок – однозначно это не ваш вариант.

Предельно управляемая и послушная покрышка, разработанная для повседневной эксплуатации на легковушках и минивенах. Резина имеет отличное сцепление на мокром асфальте, управляема в поворотах. Особая конструкция шипов минимизирует шум при передвижении. Податливые боковины нивелируют мелкие неровности дороги.

Главным минусом скатов можно выделить их значительный вес. Для любителей резких разгонов и ускорения покрышка не подойдет.

Грубая, с высоким протектором и повышенной проходимостью – уверенный претендент на должность повседневной покрышки для небольших городов, поселков. Резина не вызывает восторга на первосортном асфальте, но отлично показывает себя на грунтовке, брусчатке и убитых асфальтовых/бетонных дорогах. Высокий профиль обеспечивает устойчивость к повреждениям вследствие преодоления ухабов. Грубый протектор хорошо цепляется за рыхлые покрытия.

Заключение: для провинциальных городков с неухоженными дорогами, самое то.

Список хороших новинок

Новые шины китайских брендов.

Городская разработка, изготовленная специально для легковушек, эксплуатируемых в умеренном режиме. Пока непонятно, как покрышка будет себя вести на дороге, но производитель указывает на неплохую стойкость к боковому сносу и аквапланированию. Что говорить о комфорте передвижения, податливые боковины должны гасить вибрации от неровностей дороги, но поперечные ламели вызывают сомнения. Возможно, покрышка будет сильно шуметь.

Аналогичный вариант от молодого производителя, с небольшими изменениями в конструкции. Покрышка отличается от комфортной модификации низким профилем боковины, более широкой рабочей частью и уплотненным материалом. Благодаря этим особенностям, шина получила лучшее сцепление на мокрой дороге, повышенный индекс сцепления и укороченный тормозной путь. Езда по некачественным дорогам остается под вопросом. Чрезмерная жесткость скатов негативно отражается на комфорте езды.

В этом году компания выпустила на внутренний рынок новые ЭКО шины со сниженным сопротивлением качению, что должно опустить расход топлива и понизить шумность на дороге. Продуманный протектор затачивался конкретно под эти цели. Практически монолитные рабочие части выполнены из резинового состава с добавлением специфических пластификаторов, что гарантирует хорошее сцепление и стойкость на дороге.

Водителям не следует забывать, ЭКО шины предназначены исключительно для асфальтовых или бетонных дорог с хорошим качеством покрытия.

Городские покрышки в первую очередь направлены на удержание автомобиля на дороге, при любых обстоятельствах. Скаты имеют повышенную ширину протектора для улучшения сцепных свойств. Низкий протектор мало шумит, а невысокие, в меру жесткие боковины придают четкости рулевому колесу.

Единственное сомнение экспертов вызвал состав резины. Нередки случаи, когда производитель мог «нахимичить» с компонентами, что приводило к быстрому износу рабочей части протектора.

Усредненная модификация, изготовленная под условия работы легких грузовичков или тяжелых минивенов. Покрышки более заточены под магистрали, чем на городскую езду, что обусловлено специфическим протектором. Радиальная конструкция, плотное размещение блоков и массивные плечи предполагают отличную курсовую устойчивость и стабильность на поворотах, что крайне важно для машин торговых представителей или мелких коммерческих авто, выполняющих частые рейсы.

Жесткий состав хорошо показывает себя на высоких скоростях. По задумке производителя покрышки должны выдерживать до 70000 км пробега, что весьма внушительно, учитывая невысокую цену.

На что обратить внимание при выборе китайских летних покрышек

Чтобы не ошибиться при выборе резины из поднебесной, рекомендуется обратить внимание на факторы.

Выбор пользователей

Мнение водителей о китайской резине.

Виктор Плужников.

Езжу на Hifly Vigorous HT-601. Посоветовали мастера на СТО. В принципе недостатков на дороге не заметил, но что будет дальше неизвестно.

Петр Симонов.

Триэнжел самая нормальная китайская резина. Ходит оптимально, дорогу держит без нареканий, учитывая ее цену. Конечно с Мишленом не сравнится, но по своим деньгам работает превосходно.

На современном рынке китайские покрышки уже догоняют европейских производителей. Спустя 5-10 лет модели из поднебесной будут бороться за брендовые позиции рынка.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник