какую охлаждающую жидкость заливать в чери фора

Антифриз для Chery Fora 1 поколение

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Chery Fora (1 поколение) 2006 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Источник

Техн. бюллетень; Заправочные ёмкости и жидкости.

Это может пригодиться каждому!

После того, как недавно я выложил в блог статью о замене масла, мне поступило не мало вопросов, как в комментариях, так и лично, о том, почему залил именно 5w/40, почему 4,2 литра и прочее. Отвечать одно и тоже к каждому комментарию, да ещё и при условии, что в статье описано всё подробно, счёл не нужным, но решил углубиться в изучение заправочных жидкостей и их объёмов для Chery M11, чтобы найти так сказать авторитетный источник.

С М11 было сложнее, технический бюллетень я искал всё это время, а если ещё учесть изменения рестайлинга, то правильную информацию по обновлённому двигателю и коробке вообще нигде найти не мог. Лишь недавно мне удалось это сделать, зато теперь у каждого владельца М11, в том числе и дорестайлинговых машин, вопросов про что заливать и как остаться не должно:

В приведённой выше таблице указаны все жидкостные составляющие наших автомобилей. Удалось найти информацию даже по вариатору. Также стоит отметить, что разницы по объёму, заливаемому в механические коробки передач с обновлением оных, нет, а вот с двигателем, напротив, отличия имеются. Новый двигатель чуть экономичнее.

Наводка для новичков:

В принципе из информации выше, Вы уже сможете найти ответы на свои вопросы. Ниже я просто укажу, куда и когда заливать вышеперечисленные жидкости. Если Вы опытный водитель или механик, уже ни раз производили замены самостоятельно, то это информация не для Вас. Здесь я пишу скорее для тех, у кого Chery M11 стала первым автомобилем, ведь когда-то и я пытался понять, что и куда заливать:

Внимание! На приведённой выше картинке, так как у меня люкс комплектация с электроусилителем руля, отсутствует бачок жидкости для гидроусилителя. Он находится визуально ниже бачка с антифризом, ближе к трубке омывателя.

Регламенты замены жидкостей:

И так, помимо того, сколько и чего надо заливать в наш автомобиль, нужно ещё знать как часто это надо делать. Для этого есть соответствующие регламенты, но если Вы не уверены в том, когда делалась последняя замена, то лучше сделать комплексную замену всех жидкостей сразу после покупки автомобиля, вне зависимости новый автомобиль или поддержанный. Не все дилеры перед продажей меняют жидкости!

Согласно регламенту меняется:
Масло моторное — каждые 10 000 км (вместе с масляным фильтром);
Масло в механическую коробку передач — каждые 40 000 км;
Жидкость вариатора — каждые 45 000 км;
Тормозная жидкость — каждые 50 000 км;
Охлаждающая жидкость — каждые 90 000 км;
Жидкость гидроусилителя — каждые 50 000 км (первично на 20 000, далее 70 000)

Важно понимать, что приведённые значения носят рекомендательный характер и замену можно, а при некоторых обстоятельствах и нужно производить раньше. Так к примеру масло в двигателе можно менять в промежутке от 7 до 15 тысяч километров, а газ в системе кондиционирования меняется до полного пропадания охлаждения салона системой.

Регламенты замен остальных расходников (фильтров, комплекта ГРМ) Вы можете найти в другой моей статье: www.drive2.ru/l/8170327/

А как часто меняете Вы, когда меняли последний раз?!

В заключение данной темы хотел бы напомнить, что сам заменил масло в двигателе на 6688 км в связи с тем, что мною купленный автомобиль был выпущен в 2013м году, а купил я его в октябре 2015го. Прошло много времени и я не был уверен, что дилер провёл добросовестную предпродажную подготовку, заменив все жидкости. В будущем планирую ещё раз заменить масло, а вместе с этим закупленный топливный фильтр.

Источник

Антифриз для Chery Fora 2 поколение

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Chery Fora (2 поколение) 2014 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Источник

Промывка системы охлаждения — особенности. Борьба за тепло из печки

Всем читающим привет.

Итак, вводные:
1. Chery Fora 2009 г.в. с пробегом

57000км
2. Renault Megane 2 2008г.в. с пробегом 138452км
3. промывка
4. антифриз
5. Дистиллированная вода
6. Отпуск и горячее желание покрутить гайки 🙂
Приведенные ссылки ни в коем случае не являются рекламой! Вы можете использовать свои расходники!

На обеих машинах надо было промыть систему охлаждения. Причины для каждой были свои — на Мегане это потекшая прокладка термостата и заклинивание термоэлемента термостата, на Форе — тот факт что с завода там была залита какая-то дрянь и печка упорно не желала работать даже после смены этой дряни на нормальную субстанцию. На обеих машинах антифриз уже менялся примерно 2 года назад, но без промывки.
По процедуре подробно отписываться не буду, т.к. вот тут за меня это сделали более чем подробно, за что автору огромное спасибо.
Моя же запись немного о другом:
1. на Мегане промывка прошла можно сказать обыденно: слить антифриз, промыть промывкой, слить, залить дистиллированную воду, слить, махнуть термостат с прокладкой (родной отслужил 10 лет! а говорят что они не ходят…) и залить новый антифриз. Т.к. чудо французской мысли оборудовано специальным колпачком на корпусе термостата, то менять антифриз там одно удовольствие — уровень выставляется сразу и никаких воздушных пробок в системе.
2. на Форе/Эстине все несколько иначе. Установлена доп.помпа от газели, но с ней как-то не получилось нормально промыть — шланги на печку были пустые после помпы. В итоге я ее выключил и вернул все шланги как было по заводу — подача в левый патрубок печки, обратка из печки справа. Скажу что после первой промывки вода вылилась жутко мутная, с какими-то хлопьями. Т.к. флакончик на машину у меня был только один и я его уже потратил, далее решил мыть просто дистиллированной водой. Далее последовало 3 цикла промывки дистиллированной водой, и с каждым разом слитое становилось все чище. Печка ожила и начала бодро дуть горячим вместо еле теплого. Мне понадобилось суммарно 4 цикла чтобы добиться чистой воды как из-под крана.

А теперь к выводам, особенностям и вопросам:
1. с завода залито нечто такое, что лучше слить сразу и поменять на нормальное.
2. поездить на родном антифризе 3 года (

15 000 км) достаточно, чтобы забить все каналы радиатора печки нафиг и получить раскаленный двигатель в любой мороз но еле-еле дующую тепленьким печку
3. хорошая новость — даже на 9-летней машине можно это размягчить и промыть. по крайней мере, у меня получилось.
4. Печка жарит как никогда не жарила, даже с учетом того что при окончательной сборке помпу я не подсоединил в систему.
5. написанное в родной книжке про объем системы охлаждения в 7,5 литров — чушь собачья. Ну то есть на сухую — может быть, но при смене у меня не получилось затолкать в нее больше 5,2л. И вообще с документацией на эту машину так себе — то ли дело Renault, там есть Dialogys+PyRen… Эх…

И вот тут возник вопрос: после нескольких промывок дистиллированной водой я заметил что в бачке сильно образуется пена, да и сливаемая вода была чистой и прозрачной, но при этом сильно пенилась на поверхности емкости, как будто я туда пол-стакана Fairy для посуды налил. Я предполагаю что это растворялось то, что отложилось на стенках каналов и радиаторов. По идее, пенообразование может идти только в присутствии воздуха, и внутри двигателя такого быть не может, значит опасности кавитации и/или закипания нет. Но все равно как-то неприятно. На следующий день после процедуры заглянул в бачок — все чисто, но это на холодную, после поездки пока еще не смотрел может быть, пена появится. Кто-нибудь сталкивался с таким? Насколько это может быть опасно?
Заранее спасибо всем ответившим.

Источник

Антифриз для Chery Bonus 2 поколение

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Chery Bonus (2 поколение) 2009 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Источник