какую охлаждающую жидкость заливать в опель инсигния

Антифриз для Opel Insignia 1 поколение

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Opel Insignia (1 поколение) 2008 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Источник

Замена антифриза.

Всем привет спасибо что заглянули!
Еще в середине лета купил антифриз и дистиллированную воду чтоб сделать замену, но руки дошли только в сентябре хотя сложного ничего нет!
До того как собрался менять посмотрел похожие темы и все подробности по замене! В системе порядка 6 литров находиться, в основном пишут что сливается около 5 литров, забегая вперед не знаю почему но у меня слилось только 4 литра.
Так как думал что понадобиться 5 литров разведенного антифриза взял 3 литровые бутылки родного розового концентрата.

Вода дистиллированная продается везде и роли какую брать не играет!
Ну что приступаем! Загоняем машину на яму или приподнимаем её чтоб можно было под нее залезть. Не забываем что делать все надо на холодном моторе чтоб не дай бог не ошпарить себя! Справой стороны по направлению движения на радиаторе снизу есть сливной кран красного цвета! Расположен он не очень удобно но что делать.

Сначала открутите крышку с расширительного бачка чтоб быстрее сливалось! Подставляем заранее подготовленную емкость куда будем сливать и откручиваем его! Я взял канистру и вырезал у нее бок!

Ждем пока все сольется и закручиваем крантик! Крантик откручивается пассатижами либо обычной плоской отверткой! Справа спереди на двигателе от патрубка который идет на радиатор снимаем на Т образном переходе защелку и сдергиваем тонкий шланг от расширительного бачка, так как это место служит заливным отверстием!

Разводим концентрат один к одному с водой в любой чистой емкости! И понадобиться воронка чтоб туда заливать! Я приспособил бутылку из под антифриза и шланг нужного диаметра!

Заливаем до полного через это отверстие и одеваем шланг и защелку на место и доливаем до максимума в расширительный бачек!
Заводим машину и даем прогреться двигателю до запуска вентилятора и проверяем уровень! Если надо доливаем! Через пару дней проверьте уровень если немного уйдет то доливаем!
Вот и все ничего сложного да и дел на полчаса!
Не забываем жать красную кнопочку кому оказалось полезно!
Спасибо всем что заглянули и до новых встреч!

Источник

Полезный перепост от GigantSkyboy про «антифриз»

Прочитал у товарища www.drive2.ru/l/4948886/
Тема полезная… про антифриз.
Попросил меня автомобиль добавить охлаждающей жидкости. Для нового автомобиля в этом нет ничего страшного: выходит лишний воздух из системы, жидкость понемногу испаряется и тд. Но мало кто, в таких ситуациях, поступает правильно так как ходит очень много неправильных советов, о добавлении чисто воды или чисто антифриза, а также смешивании разных антифризов по цвету, все это ужасно не правильно. Чтобы разъяснить все тонкие моменты, и объяснить почему к концентрации антифриза нужно относиться очень ответственно, я постарался написать эту статью. Надеюсь она кому-то поможет, а кого может даже и спасет.

Что такое антифриз?
Антифриз из себя представляет смесь этиленгликоля, присадок и воды. Причем концентрация очень важна, почему важна, постараюсь объяснить более детально. В основном продается концентрированный антифриз, то есть этиленгликоль с присадками, воду вы должны добавлять сами, чтобы получить готовую ОЖ (охлаждающая жидкость).

Зависимость концентрации этиленгликоля и точки кристаллизации
Этиленгликоль коррозийно активен, а в системе охлаждения автомобиля используется много металлических деталей, и для того чтобы на них не образовывалась коррозия и для того чтобы продлить срок службы системы охлаждения в антифриз добавляются присадки. Присадки в основном это коррозийные ингибиторы, которые предотвращают коррозию деталей и различные моющие присадки. Цена антифриза как раз и зависит от качества этих присадок.

Теперь о цвете, если у вас залит красный антифриз, это не значит что вы можете добавить любой другой красный. Производитель добавляет краситель по своему усмотрению, и он не как не связан с составом антифриза. Смешивания двух разных антифризов может привести к несовместимости используемых присадок (моющих и ингибиторов коррозии) что в самом худшем случае приведет к осадку в системе (хлопьям), которые забьют вашу систему охлаждения, в лучшем случае снизят ее эффективность, в худшем приведут в негодность. Не смешивайте антифризы, лейте только тот, который залит сейчас в ваш автомобиль

Итог:
Соблюдать концентрацию этиленгликоля (концентрированного антифриза с водой) очень важно, так как если вы будете доливать чистый антифриз в систему, вы сделаете только хуже (повысите температуру замерзания), и если вы будете доливать чисто воду — тоже сделаете только хуже (повысите температуру замерзания). Антифриз будет эффективен только при соблюдении правильной концентрации.Также даже если у Вас не бывает суровых зим, неправильная концентрация ухудшит теплопроводность антифриза, и двигатель будет охлаждать менее эффективным, и повысите плотность готовой жидкости что со временем приведет к поломке помпы и протечкам в системе. Автопроизводители не дураки, они бы не стали экономить очень дешевый этиленгликоль разбавляя его водой, его разбавляют водой в нужной концентрации — потому что это необходимо, иначе ОЖ будет замерзать при низких температурах и иметь очень плохою теплопроводность.

Даже если вы не пользуетесь автомобилем зимой, все равно полезно правильная концентрация, 65 процентный раствор при кристаллизации расширяется всего на 1.5 процента, что не разрушит детали вашей охлаждающей системы.

Практика
Мы разобрались с теорией, и я надеюсь привел хорошие аргументы к тому чтобы не смешивать разные антифризы и обязательно соблюдать концентрацию. Конечно лучше отдать автомобиль специалистам, чтобы они проверили концентрацию, но я решил все сделать сам, все делать будем на примере моего автомобиля.

В Opel Astra j GTC с завода льется антифриз: Long life coolant (Dex cool). Это антифриз категории G12+. Я купил литровую банку в exist (код: 19 40 663). Почему не желательно лить другой, я писал выше (можно попасть на несовместимость используемых присадок), если выбора нет и купить такой же нет возможности, то нужно сравнить антифризы по присадкам, и выбрать антифриз с таким же набором присадок.

Dex cool код: 19 40 663
Что значит категория G12+? (Можно не читать)
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «Carboxilate coolants», OAT (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (более 5 лет, против 3—5 лет у гибридного и 2 лет у традиционного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.

Для замера концентрации мы будем использовать очень просто прибор — ареометр. Я его купил в ближайшем автомагазине за 2 доллара.

Процесс исследования очень простой, готовим эталонную жидкость (65 процентов концентрата + 35 процентов воды) и замеряем плотность эталонной жидкости, далее замеряем плотность жидкости в системе, вычисляем объем доливаемой жидкости и необходимую концентрацию, чтобы выйти на эталонные параметры. Небольшие погрешности не важны, по этому считал в уме.

ВАЖНО! Этиленгликоль — очень токсичен, не при каких условия не вдыхайте его, если он вам попал на кожу, обязательно хорошо вымывайте руки с мылом. При попадании этиленгликоля в организм — он может привести к необратимым изменениям в организме и даже к смерти.

ВАЖНО! Не откручивайте пробку бачка ОЖ, если двигатель полностью не остыл, жидкость находиться под давлением когда система не остыла, и если вы открутите пробку, жидкость выпрыснится с большой скоростью и приведет к серьезным ожогам. Прежде чем проводить долив дождитесь полного остывания двигателя.

В моем случае этиленгликоль в системе был не достаточно концентрирован, по этому я приготовил раствор 70 на 30. И долил до почти максимального уровня, до самого максимального уровня не доливал, чтобы оставить хотя бы немного снизить давление в системе. Сам процесс банальный, открутили крышку, залили, проверили уровень, закрутили крышку до щелчка.

Результат
Конечно этиленгликоль очень дешевый, но все равно иногда можно попасться на подделку, качество самого антифриза проверить очень тяжело, нужно иметь специальное оборудование, по этому при покупке обратите внимание на банку (дата изготовления банки и дата разлива на крышке не должны отличаться больше чем на 2 месяца), также этиленгликоль имеет мыльную структуру, попробуйте его руками (желательно в перчатках) он должен напоминать жидкое мыло.

Всем удачи и помните что проверка антифриза одно из важнейших мероприятий по подготовке автомобиля к зиме

«так же GM продает уже готовый разбавленный антифриз — его не надо разбавлять
19 40 672 (5л ГОТОВЫЙ), концентрат тоже продается в разной таре
Антифриз: GM «Long life coolant» – 19 40 663 (1л. конц.), 19 40 678 (5л. конц.)»

Источник

Замена антифриза на 1.6 A16XHT

Доброго дня!
На выходных решил заменить интифриз, не знаю что было залито в системе и как давно меняли.
На самом деле ничего сложного нету:
1. Спускаемся под авто, стоим по ходу движения и справа, возле правой противотуманки видим краник.

2. Откручиваем его не до конца, чтобы жидкость начала сливаться через специальный сапун. Кстати, если взять трубку где-то на 16 мм, то можно ее одеть и сливать через трубку в ведро. Я не стал одевать и слил так, без трубки, в ведро, самотеком. По времени- минут 5.

3. Как все слилось, закрываем краник. Заливаем 5 л. дистиллированной воды. Машина работает минут 10, достигает рабочей температуры и мы глушим.
Проводим аналогичную процедуру по сливу воды. Промывка окончена.
4. Я брал концентрат оригинального антифриза. 3 банки по 1 л.
Инструкция : 1л концентрата+ 1 л воды дистиллированной= 2 л. готовой продукции. Температура замерзания — 38 градусов.

Мне понадобилось 3 л. концентрата и 3 литра воды.
Поместилось в систему сначала 4л. Я завел авто, проверил течи и поехал.
Через 10 км приборка написала «низкий уровень охл. жидкости. Я остановился, долил еще 1 л. до уровня (стрелки нарисованы на бачке) и поехал. По приезду проверил уровень, долил 300 гр. и все.
По итогу у меня осталось 700 гр готовой смеси. Пока катается в машине. Уровень не падает, печка греет.
Всем спасибо, я свободен )))

Источник

avtoexperts.ru

Ответы (2)

В систему охлаждения двигателя Инсигнии рекомендуется заливать оригинальный антифриз DEX-COOL LONGLIFE или OPEL Long life. Цвет антифриза в машине — розово-красный.

По регламенту менять антифриз следует каждые 60 000 км пробега. Достаточно часто ОЖ меняется и на более поздних пробегах. В процессе эксплуатации жидкость периодически следует проверять и в случае необходимости доливать.

Подскажите, какой антифриз залить в opel insignia 2012 года? Заодно, хотел узнать, стоит ли брать его на долив или же менять целиком? Ож ни разу не менялась

Лучше все-таки полностью заменить антифриз, ведь 7 лет- срок внушительный. Ну а по советам, думаю, берите g12++ или g13, можете

Вот по классификации G я бы вообще не выбирал антифриз для машин, которые не входят в концерн VAG. Ведь это их внутренний стандарт и выбирать по нему антифризы для других марок неправильно и может быть опасно
Запомните! Антифриз можно выбирать исключительно по допуску автопроизводителя. Он обычно написан на канистре
Да, я посоветую вам промыть систему и радиатор. Обычно, в нем собирается много грязищи. Касаемо совета по жидкости, берите coolstream premium, поскольку именно этот антифриз заливается в опели на заводе (это важно, поскольку завод не хочет чинить вам машину и поэтому льет только проверенные жидкости). Кроме того, камаз-мастер тоже неспроста заливает именно кулстрим. Лично я на этой ож уже четыре года и доволен

Источник