рейтинг пробок в мире 2021
Новосибирск вошёл в топ-10 городов мира с самыми большими пробками
Фото из группы «АСТ-54» в социальной сети «ВКонтакте»
Загруженность дорог в Новосибирске оказалась настолько сильной, что он вошёл в топ-10 городов мира по самым большим пробкам. Первое место в рейтинге заняла Москва.
Новосибирск стал девятым среди городов мира по загруженности дорог автомобилями. Рейтинг по пробкам составила компания-производитель средств навигации TomTom.
Исследователи выяснили, что загруженность дорог в городе составляет 45 %. Показатель отражает увеличение времени, необходимого для передвижения из одной точки в другую при заторе в сравнении с движением в обычных условиях.
Соседствуют с Новосибирском в рейтинге Нью-Дели (47 %) и Бангкок (43 %). На первом месте находится Москва (54 %). Вторую и третью позиции делят Мумбаи и Богота (по 53 %).
Для борьбы с пробками исследователи предлагают развивать общественный транспорт и создавать максимально неудобные условия для передвижения на личных автомобилях. Например, вводить платный проезд в наиболее загруженных районах. Всего в рейтинг вошли 416 городов 57 стран.
Напомним, что одними из самых проблемных в Новосибирске для автомобилистов являются площадь Труда, Кедровая улица и Бердское шоссе.
Хотите видеть больше интересных новостей?
Добавьте наш канал в избранное в Google News и Яндекс Новости:
Топ-12 самых больших пробок в истории
Заторы на дорогах мегаполисов – привычное для автомобилистов явление. Ввиду сильной загруженности дорог ежедневно по всему миру создаются многочисленные пробки, способные ограничить движение транспорта на несколько часов и растянуться на километры. Ситуация ещё больше усугубляется при дорожно-транспортном происшествии. Часто маршрут от дома до работы и наоборот становится настоящим испытанием и с каждым годом никаких ощутимых продвижений в вопросе решения проблемы городских заторов не намечается. Тем временем количество автомобилей на дорогах только растёт.
Уже ставшие обычным делом, пробки всё также раздражают автомобилистов, но несколько часов монотонного передвижения ежедневно ничто, по сравнению с тем, что довелось испытать попавшим в самые изнурительные, долгие и масштабные заторы, которые только помнит человечество.
Топ-12 самых больших пробок в мире
Масштабы заторов складываются из разных факторов. Здесь следует учитывать продолжительность, протяжённость пробки, количество машин и людей, ставших участниками сего события, а также прочих условий, поэтому по-настоящему объективно оценить, насколько одна пробка была ужаснее другой, не получится. В нашей подборке самые длительные, протяжённые и большие автомобильные заторы, случавшиеся когда-либо в разных уголках света.
Пекин-Тибет, 2010 г.
Самая большая по продолжительности пробка в мире случилась 14 августа 2010 года на трассе G110 Пекин-Тибет. Причинами 12-дневного затора стали плановые ремонтные работы, несколько ДТП и чрезмерная перегруженность полос транспортными средствами, в основном постарались тяжёлые грузовые машины, перевозившие стройматериалы в Пекин. Что интересно, груз предназначен был именно для проведения дорожных работ с целью ликвидации заторов на дорогах. В момент апогея автомобильная пробка, прославившаяся как самая длительная в мире, простиралась на 260 км, и скорость движения в ней была не больше 1 км в сутки. Тем временем некоторые на этом событии успели даже нажиться. Пока самую долгую пробку ликвидировали, что заняло без малого две недели, предприимчивые местные продавали автомобилистам по завышенным ценникам воду и продукты питания.
Пекин-Гонконг-Макао, 2015 г.
Самая большая пробка в истории, парализовавшая 50 полос, образовалась в Китае на въезде в Пекин на трассе G4 Пекин-Гонконг-Макао. Ситуация возникла в день празднования Национального дня страны на участке с 50 полосами в месте, где дороги сужаются в три. Миллионы людей, возвращавшиеся с отдыха в этот день на машинах, попали в узкое «бутылочное горлышко».
Сан-Паулу, 2013 г.
Это самая длинная автомобильная пробка, которую только видел мир. Как известно, бразильский Сан-Паулу имеет славу города с самым затруднённым движением, при этом мировой рекорд принадлежит затору протяжённостью в 309 км, возникшему в результате нескольких ДТП и дорожных работ в ноябре 2013 года перед праздником «Дня провозглашения республики». Жители мегаполиса ринулись к морскому побережью, но оказались в рекордно длинной пробке. Подобный затор в результате нескольких аварий в Сан-Паулу возникал и четырьмя годами ранее, когда автомобилисты застряли в адской пробке длиною почти в 300 км, а предыдущий рекорд зафиксирован в мае 2008 года, тогда движение замерло на 266 км городских автодорог. Несмотря на тот факт, что проблема с каждым годом только набирает обороты, с ней борьбу не ведут, поэтому подобное плачевное положение поспособствовало созданию парка вертолётов.
Москва-Петербург, 2012 г.
Российские мегаполисы тоже не отличаются свободными дорогами. Так, день 30 ноября 2012 года на трассе М10 Москва-Петербург отметился масштабной 72-часовой пробкой, протяжённостью в 200 км. Спровоцировали затор неблагоприятные погодные условия и несогласованность действий работников дорожных служб, а также игнорирование автомобилистами предупреждений о плохих метеоусловиях. В результате на трассе были отменены автобусные рейсы, установлены палатки обогрева и оказания медицинской помощи автомобилистам.
Ява, 2016 г.
Ещё одной жуткой пробкой за последние годы отличился остров Ява в Индонезии. В июле 2016 года тысячи мусульман попали в затор, длившийся до 35 часов, на платной дороге по направлению из Джакарты в Тегал. Большая часть участников движения намеревались поехать домой на празднование окончание священного месяца Рамадан. В результате образовавшегося дорожного затора скончались 18 человек.
Хьюстон, 2005 г.
Неправильная организация движения в городе постоянно провоцирует пробки на дорогах, но на сей раз главным виновником события стал ураган «Рита», из-за которого пришлось эвакуировать жителей города. Около 2,5 миллионов душ населения разом оказались на дороге, что обеспечило 48-часовой затор, протянувшийся на 160 км. При этом усилиями представителей власти дорога была расчищена, обошлось без жертв.
Бетел, 1969 г.
В августе 1969 года в городке Бетел, штат Нью-Йорк проходил легендарный рок-фестиваль «Вудсток», на который стекалась молодёжь со всего восточного побережья. Именно это знаковое культурное событие и послужило образованию пробки протяжённостью в 32 километра. Представители власти справиться с ситуацией не смогли, многие люди просто бросали свои машины и шли пешком, музыканты же на фестиваль доставлялись вертолётом.
Бостон, 1978 г.
Не менее колоритное зрелище вызвала снежная буря аномальной мощности, ударившая по нескольким штатам США и нанёсшая колоссальный ущерб в виде обрушений зданий и жертв. На Бостон пришёлся пик шторма, а при том, что к такому никто заранее не готовился, эта историческая метель на неделю парализовала жизнь в городе. Многие жители были застигнуты в дороге, что остановило движение и заставило людей покидать транспорт, продолжая путь пешком.
Лион-Париж, 1980 г.
Самая длинная автомобильная пробка 20 века на дороге Лион-Париж зафиксирована во Франции в феврале 1980 года. Парижане в этот день направлялись домой после зимних праздников, когда их настиг густой туман, спровоцировавший аварии, соответственно и затор. Его протяжённость составила 175 км, что на тот момент было рекордом, который теперь занесён в Книгу рекордов Гиннеса. Движение около пяти миллионов авто на несколько часов было полностью парализовано.
Граница Восточной и Западной Германии, 1990 г.
Радостное для немцев событие – объединение Германии вылилось в глобальные заторы на дорогах. К 12 апреля 1990 года число автомобилей, застрявших на пути к воссоединению с родственниками, достигло 18 миллионов. По количеству машин это была самая большая пробка.
Япония, 1990 г.
Ежегодно с 13 по 15 августа японцы чтут память усопших, отправляясь в эти дни к родственникам, чем провоцируют значительные заторы на дорогах. Одной из самых загруженных является магистраль, которая соединяет префектуры Хиого и Сига. В 1990 г. Ситуация усугубилась объявленным предупреждением о тайфуне, в результате чего десятки тысяч японцев, которым посчастливилось жить на берегу моря, двинулись подальше от воды. Образовавшаяся из 15 тысяч машин автомобильная пробка растянулась на 135 км и стала крупнейшей из тех, что когда-либо были в Японии.
Нью-Йорк, 2001 г.
День 11 сентября 2001 года запомнился печальным событием не только американцам, но и всему миру. Транспортный коллапс последовал за всеобщей паникой, вызванной террористическими атаками на башни-близнецы Всемирного торгового центра. Городские власти приняли решения закрыть мосты и туннели для доступа машинам спасателей, что парализовало практически весь Нью-Йорк. Общественный транспорт также остановил свою работу, на несколько дней запретили и воздушное сообщение.
Города с самыми большими пробками в мире в 2021 году
Рассматривая самые большие заторы на дорогах, стоит обратить внимание и на рейтинг мегаполисов, обитателям которых приходится томиться в пробках дольше всех. Ежедневно встречающиеся в крупных густонаселённых городах мира, заторы стали вполне обыденным явлением. Анализирует ситуацию по данному вопросу и фиксирует сведения навигационная компания TomTom, по подсчётам специалистов которой выяснилось, что самые большие пробки сегодня в России, причём речь не только о Москве и области, в десятку наиболее загруженных городов в мире вошёл и Новосибирск. Города с самым затруднённым движением расположились в списке следующим образом:
1. Москва, Россия
Москвичи давно привыкли к ежедневным заторам, проводя в них в среднем до 200 часов в году, и наличие столицы России в рейтинге наиболее загруженных городов неудивительно (годом ранее Москва занимала 6 место). По результатам исследований за 2020 год, город стал самым пробочным в мире, даже несмотря на снижение трафика по причине пандемии. Степень загруженности столичных дорог составила 54%, тогда как дней с низким трафиком насчиталось 66.
2. Мумбаи, Индия
Транспортный коллапс – естественное явление на дорогах Мумбаи, уже не первый год индийский город лидирует в рейтинге самых загруженных в мире, на сей раз отдав пальму первенства Москве. Дней с низким трафиком по подсчётам специалистов – 133.
3. Богота, Колумбия
Ежегодно входит в число городов с худшими заторами, находясь на верхних строчках рейтинга, и Богота. Колумбийская столица является многомиллионным мегаполисом, где водители часами стоят в изнуряющих пробках и, несмотря на попытки властей изменить ситуацию на дорогах, маловероятно, что она изменится в ближайшем будущем. Дней с низким трафиком – 116.
4. Манила, Филиппины
Манила также густонаселённый мегаполис, страдающий от пробок, уровень загруженности дорог составляет 53%, как и в случае с Мумбаи и Боготой. Для устранения заторов в 2019 году было принято решение о введении налога, который водители должны платить за въезд в центр города, автобусы же огибают центральные улицы по магистралям, но и такие меры не помешали столице Филиппин остаться на верхних строчках рейтинга. Дней с низким трафиком – 128.
5. Стамбул, Турция
Автомобильными пробками в час пик знаменит и Стамбул. Жители города страдают от чрезмерной загруженности дорог не меньше москвичей, по данным компании TomTom этот показатель равен 51%, а дней со свободным движением насчитано 80.
6. Бангалор, Индия
Ещё один индийский город в списке, большой (третий по численности населения страны), современный, оживлённый и относительно чистый. Несмотря на отсутствие индийских трущоб, Бангалор загружен не меньше Стамбула (51%), незагруженных дней в году выдалось 147.
7. Киев, Украина
Многочисленные пробки парализуют движение и в столичном городе Киеве. Здесь можно простоять в тянучке несколько часов – перегруженность дорог и аномальные пробки стали уже наболевшей темой для киевлян. По итогам 2020 года город занял седьмую позицию в рейтинге, здесь загруженность также составила 51%, свободными оказались 48 дней.
8. Нью-Дели, Индия
Две главные проблемы города – проливные дожди и пробки. Плотность транспортных средств в Нью-Дели одна из самых высоких в мире, и заторов здесь нет только поздним вечером и ночью, а потому ежегодно индийская столица попадает в рейтинг мегаполисов с худшим трафиком. Перегруженность дорог по данным исследований – 47%.
9. Новосибирск, Россия
Утопает в пробках не только столица России, проблема актуальна и для Новосибирска, который поднялся в списке самых загруженных мегаполисов на 9 место, опередив знаменитый страшными пробками Бангкок. Причём речь не только о заторах, спровоцированных сложными погодными условиями, авариями или дорожными работами, движение в городе затруднено каждый будний день независимо от времени года. Перегружены дороги на 45%, дней со свободным трафиком – 15.
10. Бангкок, Таиланд
Ещё один из самых страдающих от долгих пробок город в мире – Бангкок, и основной причиной затруднённого движения здесь является постоянный рост числа машин. Загруженность дорог таиландского мегаполиса составила 44%, 44 дня город был свободен от заторов.
В заключение
Если вам посчастливилось быть жителем столицы или крупного города с насыщенным трафиком, лучше примите пробки как данность и относитесь спокойнее к тому, что приходится участвовать в таких черепашьих перемещениях, тем более теперь вы знаете, что история знавала события и похуже.
Москва лидирует в рейтинге самых пробочных городов мира
Уровень загруженности московских и подмосковных дорог составил 54 процента – это означает, что среднестатистическая поездка в прошлом году занимала на 54 процента больше времени, чем при свободных дорогах. Дней с пониженным трафиком аналитики насчитали 66, и большинство из них пришлось на весну – время первой волны.
Второе, третье и четвертое места рейтинга с одинаковым результатом 53 процента заняли Мумбаи, Богота и Манила, а на пятой строчке расположился Стамбул с показателем 51 процент.
В топ-50 рейтинга вошли и другие российские города: девятое место досталось Новосибирску, где было всего 15 дней свободных дорог. Рейтинг города составил 45 процентов. Санкт-Петербург расположился на 12 строчке с 44 процентами загруженности; пониженный трафик наблюдали в течение 60 дней. Самаре, Екатеринбургу и Ростову-на-Дону достались 20, 28 и 37 места соответственно. Челябинск стал 46-м в рейтинге, а Омск – 50-м.
Наименее пробочными в прошлом году стали сразу пять американских городов: Гринсборо Хай-Пойнт (семь процентов), а также Сиракьюс, Дейтон, Литл-Рок и Уинстон-Сейлем с одинаковым результатом в восемь процентов.
Подорожание новых машин в России: с начала 2021 года цены выросли на 2–5 процентов
Аналитики отметили, что трафик в 2020 году был таким же непредсказуемым, как и сам год. В дни перед новыми локдаунами загруженность дорог в европейских столицах превышала 100 процентов. К примеру, 4 ноября в Лондоне трафик вырос до уровня 104 процентов, 6 ноября в Афинах – до 123 процентов, а 29 октября в Париже – до 142 процентов.
Новый результат Москвы в рейтинге оказался хуже, чем в 2019 году: тогда столица покинула пятую строчку и опустились на шестое место. При этом уровень загруженности дорог был на пять процентов выше и достигал 59 процентов.
Столица высшей пробки
Московский регион стал рекордсменом по уровню заторов по итогам 2020 года
Московская агломерация заняла первое место среди 416 городов мира по уровню пробок в ежегодном рейтинге компании TomTom. Ранее в этом исследовании Москва и область не поднимались выше пятого-шестого места. Столичные власти обрадовались рейтингу: много транспорта на улицах — признак того, что Москва «восстановилась» после пандемии, в то время как в остальных городах еще действуют ограничения. Эксперты называют заявления мэрии «преждевременными» и обращают внимание, что городские власти пока использовали не все ресурсы для ликвидации пробок и управления движением на фоне распространения коронавируса.
Столичные водители из пандемии въехали в затор, и он оказался лучшим в мире
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Столичные водители из пандемии въехали в затор, и он оказался лучшим в мире
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Голландская телекоммуникационная компания TomTom представила ежегодный рейтинг Traffic Index по измерению уровня загруженности дорог и улиц городов. По итогам 2020 года московская агломерация (Москва и Подмосковье) заняла первое место среди 416 городов 57 стран мира. В прежних исследованиях, в 2017–2019 годах, российская столица выше пятого-шестого места не поднималась. В топ-5 с Москвой соседствуют Мумбай, Богота, Манила и Стамбул.
Среднегодовой уровень загрузки дорог Московского региона TomTom оценила в 54% (наименьший был в апреле — 8%, наибольший в декабре — 74%).
Этот показатель означает, насколько дольше были поездки во время пробок по сравнению с пустым городом. Данные берутся из навигационных устройств, установленных в панелях автомобилей или смартфонах, в сборе сведений участвуют более 600 млн водителей по всему миру. В 2020 году самые большие пробки в Москве, говорят в TomTom, были 25 декабря (в тот день был сильный снегопад, «Яндекс» оценивал заторы в девять баллов). Для сравнения: в 2019 году наибольшие заторы были 7 марта (последний рабочий день накануне 8 марта), в 2018 году — 24 декабря, в 2017 году — 25 января.
В столичном дептрансе трактуют исследование в свою пользу: первая строчка рейтинга означает, что Москва «восстановилась быстрее, чем другие мировые столицы» (речь идет о восстановлении после пандемии, когда вводились ограничения).
За год, по данным ЦОДД, машин на дорогах города стало больше на 4% (плюс 155 тыс. новых автомобилей), при этом пробок стало меньше (в 2019 году загрузка Москвы оценивалась TomTom на 5% больше).
«Уровень транспортных потоков в московской агломерации восстановился быстро ввиду того, что Москва, как административный, финансовый центр страны, должна была поддерживать свою жизнедеятельность и производственную активность»,— пояснил вице-президент TomTom по вопросам дорожного движения Ральф-Петер Шефер. «Москва — лидер по пробкам, и на этот раз это хорошо,— добавляет глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский.— Но сравнивая в абсолютных цифрах скорость движения в городах в локдауне, где пробок, разумеется, нет, и в городах, живущих обычной жизнью, мы получаем яркий, но несправедливый результат». В «Яндексе» исследование TomTom не комментируют.
Говорить о «восстановлении» преждевременно, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Он приводит в пример данные Минэнерго, опубликованные 11 января,— уровень потребления бензина в 2020 году сократился на 5,6%.
«Примерно на столько же, по версии TomTom, уменьшились и пробки в Москве,— обращает внимание он.— Потребление топлива напрямую характеризирует экономическую активность и использование транспорта. Столица по этому показателю «упала» так же, как и вся страна, и пока не восстановилась».
Депутат Госдумы, член комитета по транспорту Александр Васильев приводит пример Берлина, где во время пандемии часть полос для автомобилей отдали велосипедистам, чтобы уменьшить загруженность в общественном транспорте. «То есть город быстро адаптировался к новым условиям. В Москве, к сожалению, мы не увидели такой адаптации»,— говорит он. У столичных властей, считает депутат, есть ресурс, чтобы улучшить регулирование движения: «Например, предновогодние пробки во многом сложились потому, что люди хотели избежать лишних контактов в метро, выбирая машины или каршеринг. Дептранс мог ввести бесплатный проезд в подземке, простимулировать людей пользоваться другими видами транспорта, подумать над какими-то другими мерами. Тонкая настройка транспортной политики может сильно повлиять на загруженность города».
Из российских городов помимо Москвы в рейтинг TomTom попали Новосибирск (9-е место, уровень загруженности — 45%), Санкт-Петербург (12-е место, 44%), Самара (20-е место, 41%), Екатеринбург (28-е место, 36%), Ростов-на-Дону (37-е место, 34%), Челябинск (46-е место, 31%), Омск (50-е место, 31%), Нижний Новгород (56-е место, 30%), Казань (64-е место, 29%) и Томск (70-е место, 28%). Города с наименьшими пробками — американские Гринсборо (7%) и Акрон (8%), а также испанский Кадис (8%).
Ну, постоим? Самара попала в топ городов мира по количеству пробок
Исследователи назвали самое «заторное» время
Самарцы тратят неделю жизни на заторы
Фото: Роман Данилкин
Представители нидерландской компании Tomtom опубликовали исследование, посвященное пробкам в городах России, Европы и мира в 2020 году. Самара заняла 4-е место в рейтинге по стране и 10-е место в европейском топе.
Среди городов мира Самара оказалась на 20-м месте
— Лидером по количеству пробок стала Москва и Московская область. Жители этого региона не стояли в пробках около 66 дней. На втором месте по России — Новосибирск. В этом городе специалисты насчитали 15 дней без пробок. Бронзовая медаль досталась Санкт-Петербургу, где водители не попадали в заторы 60 дней, — пояснили исследователи.
В 2020 году в Самаре специалисты насчитали 40 дней, когда автомобилисты могли спокойно и беспрепятственно доехать до пункта назначения. Больше всего времени дороги областной столицы были свободны в апреле. Как раз в это время в регионе только ввели ограничения, связанные с угрозой распространения COVID-19.
Самым проблемным днем нидерландские исследователи назвали 29 декабря 2020 года. Тогда 91% дорог города были заняты пробками. Да и весь декабрь специалисты посчитали не самым удачным месяцем для автомобилистов. 55% своего времени водители тратили на заторы.
Также исследователи подсчитали, сколько времени у жителя Самары отняли пробки. Оказалось, что таким образом горожане потеряли почти неделю жизни.
Кроме того, специалисты назвали самое неудачное время для поездки на работу или домой. Оказалось, что большинство заторов возникает по пятницам около 17:00. А вот поездки после 18:00 в пятницу помогут сэкономить водителям до 4 часов в год.
Чтобы решить проблему пробок, городские и региональные власти планируют несколько масштабных изменений на главных магистралях Самары. Так, в ближайшие несколько лет на пересечении Ново-Садовой, Советской Армии и улицы XXII Партсъезда планируют построить двухуровневую развязку. А улицу Авроры хотят продлить но Ново-Садовой. По планам, на пересечении этой улицы с Московским шоссе построят тоннель. Правда, для этого этапа работ движение транспорта придется временно ограничить.