Праздник цветов в Азербайджане
Парк имени Гейдара Алиева в дни праздника (Фото: ru.wikipedia.org)
По инициативе исполнительной власти города Баку ежегодно в азербайджанской столице проводится ряд мероприятий, посвященных годовщине со дня рождения общенационального лидера и 3-го президента Азербайджана Гейдара Алиева (10 мая 1923 — 12 декабря 2003).
Одним из основных и самых ярких событий называют Праздник цветов (азерб. Gül bayramı), который стал проводиться ежегодно с 2000 года, еще при жизни Г.Алиева. Первоначально праздник проводился 11 мая, после дня рождения президента Азербайджана. Начиная с 2004 года праздник проводится точно в день рождения азербайджанского лидера.
Но в 2021 году в связи с пандемией мероприятия в рамках фестиваля могут быть отменены или перенесены.
Первоначально Праздник цветов проводился на приморском бульваре, основном месте отдыха бакинцев и гостей города. Праздник собирал сотни тысяч людей со всего Азербайджана, но больше всего радости, конечно же, приносил детям. Праздничными мероприятиями был насыщен целый день.
С концертами выступали различные детские музыкальные коллективы. Вечером проходил концерт на открытом воздухе, с участием звезд азербайджанской и зарубежной эстрады. В заключении праздничных мероприятий проходил грандиозный салют и фейерверк, на который всегда собиралось около миллиона городских жителей.
В последние годы Праздник цветов утерял свою пышность и широту, местом его проведения была выбрана городская площадь. Цветочные композиции стали намного скромнее, но, тем не менее, праздник по прежнему любим и посещаем бакинцами и гостями столицы. А с 2017 года его решено отмечать в несколько иной форме. Так, 10 мая во всех парках города Баку проходят работы по озеленению и благоустройству, а также высаживаются цветы. К мероприятиям могут присоединиться все желающие.
Другие праздники в разделе «Праздники Азербайджана» 
Праздник цветов
| Праздник цветов азерб. Gül bayramı | |
|---|---|
 | |
| Парк имени Гейдара Алиева в дни праздника | |
| Тип | |
| Установлен | в 2000 году |
| Отмечается | Баку, Азербайджан |
| в период с | 10 мая |
| Празднование | Народные гулянья, концерт, праздничный салют |
| Традиции | Выставка цветов в парке им. Гейдара Алиева |
| Связан с | днём рождения Гейдара Алиева |
Праздник цветов (азерб. Gül bayramı ) — неофициальный ежегодный праздник, проводимый с 2000 года в столице Азербайджана, в городе Баку, в память о бывшем президенте страны, Гейдаре Алиеве. Праздник начинается 10 мая, в день рождения Гейдара Алиева и длиться несколько дней. Традиционно в дни праздника в парке имени Гейдара Алиева перед Центральным банком Республики выставляются красочные композиции из завезённых в страну редких цветов.
Первоначально праздник проводился, 11 мая, после дня рождения президента Азербайджана. Начиная с 2004 года праздник проводится точно в день рождения Гейдара Алиева. Также следует отметить, что первоначально праздник проводился на приморском бульваре, основном месте отдыха бакинцев и гостей города.
Галерея
Примечания
Ссылки
Полезное
Смотреть что такое «Праздник цветов» в других словарях:
«Праздник цветов в Дженцано» — ПРÁЗДНИК ЦВЕТÓВ В ДЖЕНЦÁНО Blomsterfesten i Genzano ), одноактный балет. Комп. Э. Хельстед и Х. С. Паулли, сцен. и балетм. Август Бурнонвиль. 19.12.1858, Королевский дат. балет, Копенгаген; Роза Дж. Прайс и другие. Сохраняется в репертуаре … Балет. Энциклопедия
Праздник непорочного зачатия Пресвятой Девы Марии — 8 декабря римско католическая церковь отмечает один из великих Богородичных праздников Торжество непорочного зачатия Пресвятой Девы Марии. Непорочное зачатие Девы Марии католический догмат, согласно которой Дева Мария была зачата от обычных… … Энциклопедия ньюсмейкеров
Праздник Древонасаждения — иначе День посадки деревьев Празднование 7 апреля Первый Праздник древонасаждения был проведен в Ростове на Дону 7 апреля 1910 г. по инициативе местного Общества садоводов. Тщательно разработанный план будущих посадок и порядок праздничного… … Википедия
Праздник Ивана Купалы: история и традиции — Иван Купала (Иванова ночь, Иванов день) один из главных праздников календаря славян, совпадающий с Рождеством Иоанна Крестителя. После перехода на новый стиль праздник приходится на 7 июля, точнее, в ночь на 7 июля. Некоторые европейские страны… … Энциклопедия ньюсмейкеров
Праздник летнего солнцестояния — Тип Языческий и зороастрийский летний праздник в честь солнца … Википедия
Праздник Святой Троицы — Цвет праздника Троицы изумрудно зеленый. Это оттенок свежей сочной травы или листвы, не успевшей устать и вобрать в себя городскую тяжелую пыль. Изумрудным облаком светятся храмы изнутри сотни березовых веточек несут прихожане, пол церкви густо… … Энциклопедия ньюсмейкеров
Праздник Святой Троицы. История и традиции — Цвет праздника Троицы изумрудно зеленый. Это оттенок свежей сочной травы или листвы, не успевшей устать и вобрать в себя городскую тяжелую пыль. Изумрудным облаком светятся храмы изнутри сотни березовых веточек несут прихожане, пол церкви густо… … Энциклопедия ньюсмейкеров
праздник — сущ., м., употр. часто Морфология: (нет) чего? праздника, чему? празднику, (вижу) что? праздник, чем? праздником, о чём? о празднике; мн. что? праздники, (нет) чего? праздников, чему? праздникам, (вижу) что? праздники, чем? праздниками, о чём? о… … Толковый словарь Дмитриева
Праздник цветов в Азербайджане
По инициативе правительства города Баку ежегодно в азербайджанской столице проводится ряд мероприятий, посвященных годовщине со дня рождения общенационального лидера и 3-го президента Азербайджана Гейдара Алиева. Начало празднований проходит ежегодно 10 мая.
Одним из основных и самых ярких событий называют Праздник цветов, который стал проводиться ежегодно с 2000 года, еще при жизни Алиева. Первоначально праздник проводился 11 мая, после дня рождения президента Азербайджана. Начиная с 2004 года праздник проводится точно в день рождения азербайджанского лидера.
Первоначально Праздник цветов проводился на приморском бульваре, основном месте отдыха бакинцев и гостей города. Праздник собирал сотни тысяч людей со всего Азербайджана, но больше всего радости, конечно же, приносил детям. Праздничными мероприятиями был насыщен целый день. После возложения цветов к памятнику Гейдару Алиеву, в Национальном парке начиналось официальное открытие традиционного Праздника цветов. В этом красочном мероприятии неизменно принимали участие все 11 регионов столицы Баку.
Вечером проходил концерт на открытом воздухе, с участием звезд азербайджанской и зарубежной эстрады. В заключении праздничных мероприятий проходил грандиозный салют и фейерверк, на который всегда собиралось около миллиона городских жителей!
В последние годы Праздник цветов утерял свою пышность, местом его проведения была выбрана городская площадь. Цветочные композиции стали скромнее, но, тем не менее, праздник по прежнему любим и посещаем бакинцами. А с 2017 года его решено отмечать в более расширенной форме. Накануне праздника во всех парках города Баку проводятся работы по озеленению и благоустройству. К мероприятиям с каждым годом присоединяется все больше и больше людей.
Праздник цветов, Баку, Азербайджан.
Ежегодно 10 мая в столице Азербайджана Баку отмечают майский праздник цветов. Майский праздник цветов — это, пожалуй, одно из самых интересных и ярких событий, привлекающих огромное число местных жителей и туристов.
Цветов всем и приятного настроения 🙂
У нас тоже в Набережных Челнах есть праздник цветов.
ага и этот день вроде совпадает с датой рождением Гейдара Алиева.И тратится дофига денег бюджета(большую часть которых крадут) уходит на грёбанный праздник цветов.лучше бы блин голодных накормили
Походу ты у нас патриотка)
10 мая уже как бы прошло?
В Баку, Азербайджан, поезд пересекает 7-ми полосное шоссе. Без светофоров и вообще чего-либо
Новая жизнь советского кафе в Баку
Фото Дмитрия Цыренщикова
Техногенные катастрофы #104. Пожар в метро Баку
Автор: Сергей Кучма.
Салам, котаны. Ну что, техногенка?
Сегодня мы вновь спустимся в подземку, дабы поговорить за самую страшную по масштабам и человеческим жертвам катастрофу среди мирового метрополитена – пожар в бакинском метро 1995 года.
Для начала немного предыстории. Предвоенный Баку 1930-х годов представлял собой развитый город с отличной инфраструктурой. Но по мере его развития и разрастания на местности встал вопрос о перемещении, допустим, из жилых массивов, где проживали рабочие к промышленной зоне. Существовавший на тот момент городской транспорт не удовлетворял всех потребностей населения Баку в перевозках. Из-за горного рельефа и плотной застройки наиболее целесообразным решением проблемы было строительство в Баку метрополитена. Плюс это позволяло сохранить историческую застройку города. Впервые идею бакинской подземки озвучили и отразили в Генеральном плане развития Баку 1932 года, согласно которому подразумевалось сооружение 2 линий метрополитена.
Однако воплотить эти планы помешал ряд некоторых обстоятельств. Во-первых, в те годы любое строительство имело свою идеологическую целесообразность, и высшее руководство ну никак не могло допустить, чтобы в нестоличном Баку метро появилось раньше, чем в Москве. Во-вторых, огромные тучи денежных потоков шли на на развитие промышленности СССР и денег на бакинское метро не оставалось, а даже если бы Сталин дал команду найти эти деньги (а они, по мнению некоторых историков, нашлись бы), то в планы метростроителей вмешалась ВОВ. Возможно, если бы не война, бакинское метро стало бы третьим на территории СССР, после московского и ленинградского.
Идею строительства война, конечно, отодвинула, но не слишком надолго. Уже в 1948 году возобновились проектные и изыскательские работы. Но для всего этого нужны были деньги, и немалые. При условии, что страна после ВОВ лежала в руинах, да и продуктовые карточки отменили лишь в декабре 1947 года. И вот в начале 1949 года, когда СССР зализывал раны, нанесённые захватчиками, когда жизнь переходила в мирное русло, и вышло постановление Совета Министров СССР, изложенное в приказе Министерства путей и сообщения 20 января 1949 года, которое явилось первым официальным документом о начале проектирования и строительства метрополитена в Баку.
В конце того же года было организовано Бакинское Управление Главтоннельметростроя, генерального подрядчика по сооружению метрополитена. Технический проект по строительству первой очереди удалось утвердить 14 июня 1951 года и спустя пару месяцев началось строительство.
Работа велась в довольно тяжёлых геологических условиях ввиду бакинской геологии и географии, станции пришлось закладывать на большой глубине. Но несмотря на сложности, люди трудились в 3 смены, с огромным воодушевлением. Ведь они знали, что первая линия должна быть открыта через пару лет.
Одной из причин воодушевления был тот примечательный факт, что Бакинский метрополитен мог стать третьим в Советском Союзе, уделав Киевский по скорости строительства. Украинцы начали возводить свое метро в 1949 году, но, в отличие от азебрайджанцев, особо не торопились ввиду многих факторов. Для Азербайджанской республики же пуск Бакинского метро стал бы вкладом в репутацию, и местные власти рассчитывали на третье почётное место.
Тем не менее, в 1960 году, после того, как был построен Киевский метрополитен, властям Азербайджанской республики удалось добиться разрешения на возобновление строительства Бакинского метро. Однако финансирование сильно порезали. Пришлось отказаться от первоначальных планов и строить реанимированный проект в более «простом» и удешевленном варианте.
Строительство было возобновлено в 1961 году и спустя 6 лет – 15 октября 1967 года – был пущен первый пробный поезд. С 05:05 16 октября в течение 20 дней в дневное время шла обкатка поездов, а в вечернее и ночное время строители устраняли мелкие недостатки. И вот 6 ноября 1967 года в канун 50-летия Великой Октябрьской революции Государственная комиссия приняла пятое в Советском Союзе метро. Официальная церемония открытия состоялась на станции «Бакы Совети». А уже 25 ноября бакинское метро открыло свои двери для пассажиров.
Первый рейс Бакинского метро
Станция «Нариман Нариманов» в первые дни работы
За время существования СССР были реализованы первая и вторая очередь строительства. Метрополитен постоянно модернизировался и рос. Но в связи с распадом СССР и отделением Азербайджана как независимого государства планы на третью очередь так и остались мечтами и идеями, не претворенными в жизнь. В последующие девять лет после 1990 года все изменения сводились лишь к ликвидации «коммунистического» оформления станций и смене названий. Между прочим, в советские времена бакинское метро носило имя В.И. Ленина, как, впрочем, и четыре его предшественника (Московское, Ленинградское, Киевское и Тбилисское). В 1993 году президент Азербайджана Гейдар Алиев дал поручение об определении источников финансирования для продолжения строительства Бакинского метрополитена и проведении переговоров с целью приобретения инвестиций. Тем не менее, эти
переговоры ни к чему не привели, и работы по строительству новых станций были приостановлены почти на 10 лет.
К сожалению, как строительство, так и последующая эксплуатация бакинского метро была не без происшествий.
Схема Бакинского метро 1992 года
Но самая страшная катастрофа произошла спустя год после взрывов в метро Баку и оказалась самой кровавой не только в истории постсоветского метрополитена, но и в мировой истории катастроф в метро.
28 октября 1995 года был обычный субботний осенний день. Около 18:00 обычно самый час пик в Бакинском метро, когда пассажиропоток достигает максимума. Десятки тысяч человек едут с работы домой. Естественно, все предпочитают использовать самый быстрый и удобный транспорт – метро. Все вагоны были забиты до отказа.
Вдруг в тоннеле в одном из составов начался пожар. По официальной, самой распространенной и наиболее правдоподобной версии, загорелся тяговый двигатель одного из вагонов. Скорее всего произошло это от изношенности, ведь оборудование не модернизировалось с 60-х, как открылось Бакинское метро. А ввиду отсутствия постоянного финансирования техническое обслуживание устаревшего оборудования проводилось очень редко. Да и то зачастую только на бумаге. Вот такой вот (д)эффективный менеджмент.
Но так было не только в Азербайджане. Сия практика преобладала почти во всех бывших республиках Союза.
Из воспоминаний одного из выживших:
«Как только поезд вошёл в тоннель, я увидел вспышку. Затем пламя охватило вагон, был звук разбитого стекла, и свет погас. Люди начали разбивать окна, чтобы выбраться оттуда. Мы начали задыхаться. ».
Когда машинист увидел первые всполохи огня, то свою роль сыграл человеческий фактор. Испугавшись, он в растерянности остановил состав в узком тоннеле (5,6 метров высотой и 5 метров шириной) между станциями «Улдуз» и «Нариманова».
По мнению экспертов, протяни машинист состав на 200 метров до станции «Улдуз», то количество жертв удалось бы уменьшить.
Буквально через пару минут экстренной остановки вспыхнули третий и четвёртый вагоны, где в отделке содержалось 100% легковоспламеняющихся и горючих материалов – кожзама и пластмассы. Мало того, они при горении выделяют токсичные вещества, вдыхание которых крайне опасно для организма особенно в закрытом пространстве, от чего немало пассажиров погибли. Плюс ко всему персонал метрополитена, которому было доложено о возгорании, не успел вовремя отключить электропитание в тоннеле. А уж включить вентиляцию работники вообще забыли. Посему, не включенная в особом режиме, она гнала ядовитый дым в направлении эвакуации пассажиров.
Сигнал на пульт пожарной охраны вообще пришёл спустя час от начала катастрофы. Сотрудники метро были не готовы к такому происшествию и посему царил полный бардак. Пассажиры пытались спасти себя сами, разбивая стекла в окнах и дверях вагонов. Свет в тоннеле не горел, отчего многие задохнулись от дыма, либо были убиты паникующей толпой в давке. Некоторые в потемках хватались за силовые кабели и гибли от поражения электрическим током. Те же, кто не желал бороться за жизнь, просто оставались в вагонах и гибли от огня.
Огнеборцы, прибыв на место трагедии, боролись с пламенем шесть часов. В результате их работы было спасено 400 человек. Свидетели делились воспоминаниями, что сила огня была так велика, что от состава остались лишь обугленные металлические каркасы вагонов, а колеса попросту приварились к рельсам.
По официальным данным, в пожаре в подземке погибло 289 человек, в том числе 28 детей и трое спасателей. Ранено было около 270 пассажиров, из которых 69 были отправлены в больницы.
Естественно, во всех бедах, как было принято в те времена, обвинили наследие распавшегося СССР. Председатель правительственной комиссии вице-премьер Абасов, видимо, не желая брать ответственность на себя, так и отвертелся:
«. устаревшая система метро, оставшаяся в наследство от советской эпохи. В советские времена не очень-то заботились о безопасности пассажиров, и поэтому типовые электрички, гоняющие по тоннелям на всём пространстве бывшего СССР, не снабжены надлежащей системой безопасности. В бакинском метро ездят такие развалюхи, в которые просто страшно садиться».
Конечно, была и альтернативная версия о теракте с применением ОВ. Нашлись свидетели, видевшие круглые пробоины в асбестовом покрытии пола, которое выдерживало температуру горения до 6000°.
Но основной причиной было все же принято считать тот бардак, что творился после распада Союза. Многие толковые специалисты, обслуживающие метрополитен, разъехались при обретении Азербайджаном независимости, а спецы-азербайджанцы ввиду низкой зарплаты просто уволились. На их место пришла молодёжь с блатом и родственники начальства, которые совсем ничего не понимали в проблемах эксплуатации метро. Финансы, которые поступали на ремонт устаревшего оборудования метрополитена, разворовывались, а обслуживание и ТО проводилось лишь на бумаге. Все надеялись на старый добрый авось. А тем временем бакинское метро давно уже подавало знаки надвигающейся беды – происходили мелкие пожары и обрушения эскалатора.
8 февраля 1996 года Верховный суд Азербайджана после рассмотрения дела по результатам расследования приговорил двух человек за халатность – машиниста на 15 лет тюрьмы и диспетчера станции на 10 лет. После трагедии президент Азербайджана Гейдар Алиев объявил 3-х дневный траур. Похороны погибших были полностью оплачены государством. А семьям умерших заплатили по 1 млн. манат (250 долларов).
Автор: Сергей Кучма.
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
Подробный список пришедших нам донатов вот тут.
Подпишись, чтобы не пропустить следующую техногенку!
Майский праздник цветов
Ежегодно 10 мая в столице Азербайджана Баку отмечают майский праздник цветов. Он посвящен памяти бывшего президента страны — Гейдара Алиева и проходит в день рождения лидера. Майский праздник цветов — это, пожалуй, одно из самых интересных и ярких событий, привлекающих огромное число местных жителей и туристов.
Азербайджанцы начинают готовиться к празднованию заранее. В феврале — марте уже высаживаются розы и другие цветы, а также деревья и кустарники. Дизайнеры и флористы придумывают новые творческие работы, выполненные из всевозможных растений.
Во время майского праздника цветов весь Национальный парк украшен очень красивыми композициями, а город просто утопает в зелени. Стоит отметить, что для создания такого парада цветов требуется огромное количество «материала». Так, например, ежегодно в Баку завозится более 100 тонн самых разных цветов из Италии, Голландии и других европейских стран.
Посетители парка могут полюбоваться также необычными комнатными растениями и редкими птицами. Кроме того, в этот день организуются художественные выставки, конкурс детских рисунков на асфальте, концерты местных артистов. Ну а вечером всех гостей праздника ждет фейерверк.