Сброс межсервисного интервала с приборной панели
Гарантия на автомобиль закончилась, ездить к ОД для замены масла и фильтров смысла нет. Благо, что для нашей машины оставили возможность сброса межсервисного интервала с приборной панели. Естественно, что запись в электронную книжку о прохождении ТО не произойдет. Запись может сделать только ОД.
Процесс прост и выглядит следующим образом (выдержка из ТИСа):
Внимание!
Если одновременно обнуляются сроки ТО по замене масла и осмотру автомобиля, то сначала обнулить сроки ТО по замене масла.
— Нажать и удерживать кнопку обнуления счетчика разового пробега (далее — просто ”кнопка”) в течение примерно 10 секунд, пока на дисплее не высветится 1-я позиция.
— Повторными краткими нажатиями кнопки выводятся следующие позиции. Выбрать нужный объем работ по ТО.
Если сброс возможен, то в комбинации приборов появляется индикация ”Сброс возможен”.
— Нажать и в течение 3 секунд удерживать кнопку, чтобы запустить сброс.
— Подтвердить вызванное 3-секундным нажатием кнопки сообщение ”Произвести сброс?”
Состояние процесса сброса отображается индикацией и надписью ”Идет сброс” на дисплее.
После завершения сброса появляется надпись ”Сброс прошел успешно”.
Записал наглядное видео (включите субтитры для подробностей)
Сбрасываем сервисный интервал на различных моделях BMW
О том, что такое Oil Service и Inspection мы уже писали и подробно рассказывали как интерпретировать эти данные, так что самое время разобраться в том, как же сбросить сервисный интервал не обращаясь в сервис.
Если вы проходите техническое обслуживание в сервисе, то там обязательно сбросят сервисный интервал при помощи специального ключа. Но что делать если вы меняете масло самостоятельно?
Сложность работы:
Примерное время: 15 минут
Вариант первый – затратный. Приобрести устройство для сброса сервисного интервала. Когда я писал этот материал то заглянул на E-bay – первое попавшееся мне устройство стоило 12 долларов, плюс доставка, плюс надо ждать пока почта России доставит его.
Поэтому нам нужен второй вариант. В моторном отсеке расположен многоконтактный электрический разъем. К нему подключается диагностическое оборудование, через него мы и будем сбрасывать сервисный интервал. Обнаружить его легко – он круглый, прикрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки разъема размещены номера контактов.
Автомобили до 1987 года
На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.
Автомобили после 1987 года
На таких авто разъем имеет уже 20 контактов. Соответственно для того, чтобы сбросить интервал придется замкнуть 7 и 19 контакты.
Процедура сброса
Итак, переходим к самой процедуре сброса.
1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.
3. Поворачиваем ключ в положение 2 (когда зажигание выключено – то ключ в положении 0)
4. Ждем до тех пор, пока не загорятся все индикаторы зеленого цвета (приблизительно 15 секунд)
5. Выключаем зажигание, вытаскиваем перемычку.
Вариант 2 – если по первому ничего не получилось.
1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.
3. Поворачиваем ключ в положение 2
5. Вытаскиваем перемычку.
6. Выключаем зажигание.
Если после сброса индикаторов через некоторое время они опять загорятся, то придется заменить аккумуляторы, которые находятся в приборной панели (аккумуляторы типоразмера АА, годятся, например, «Varta») и повторить процедуру сброса.
Автомобили после 1999 года
В конце 90-ых – начале 00-ых BMW перешли на стандарт OBD. На кузовах E38 и E39 – после сентября 2000 года, на E46 – после сентября 1999 года. Поэтому в подкапотном пространстве вы уже не встретите такого 20-пинового разъема. Новый разъем расположен уже не в подкапотном пространстве, а в салоне автомобиля, но он нам не понадобится.
1. Выключаем зажигание
2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (кнопка слева).
3. Поворачиваем ключ в положение 1 (удерживая кнопку нажатой).
4. Ждем 5 секунд, пока не увидим на приборной панели одно из следующих слов «Oil Service» или «Inspection» в сочетании с «Reset» или «Re»), после чего отпускаем кнопку сброса;
5. Снова нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега – слово «Reset» должно начать мигать.
6. Пока индикатор продолжает мигать, еще одно короткое нажатие на кнопку сбросит сервисный интервал. Если все прошло корректно – на экране на несколько секунд появится надпись «RESET / END SIA».
Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.
Модели E82, E90, E92 и E93
На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.
Для начала необходимо попасть в сервисное меню
1. Вставить ключ в зажигание.
2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.
3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.
4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.
Теперь сбрасываем индикатор Oil Service
5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.
6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.
Обслуживание передних тормозов на 47 000 км. 
Обслуживание задних тормозов на 60 000 км. 
Замена тормозной жидкости в 2012 году. 
А вот и долгожданная масленка
7. Нажмите кнопку BС на кончике рычага переключателя поворотов. На дисплее под иконкой масленки появится надпись «Reset».
8. Нажмите и удерживайте кнопку BС на протяжении 2-3 секунд, пока не покажется индикатор часов. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.
Если вы знаете процедуры сброса сервисного интервала на других моделях – описывайте в комментариях, или пишите нам и мы дополним руководство.
Сброс межсервисного интервала между ТО на BMW F10 или «думал будет сложнее»😏
Когда-то в одном посту www.drive2.ru/l/598640376810569812/, я рассказывал как поехал на не специализированный сервис для замены тормозной жидкости на моей BMW F10
После проведения работ, я спросил: будет ли сброшен интервал до следующей замены тормозной жидкости?
Так как зайдя в меню, напрягало что есть красная строчка, о пропущенном сроке замены ТЖ.
На что мне ответили: замена тормозной жидкости стоила тебе 600р! А что бы произвести сброс интервала, тут нужно много времени и нам скорей всего потребуется ноутбук, да и стоить это будет 2000р! Оно тебе нужно?😎
Я думаю, ну да🤔 может можно как то своими силами справится, нужно поискать информацию в интернете😉
Спасибо alcomp81 что подсказал как произвести сброс🤝
Как оказалось ничего сложного, я все откладывал, думал эта процедура займет не меньше пол часа, а сегодня перед работой сидел в машине и нечем было заняться, решил попробовать 😁
И сам не понял как так быстро красная строка
Превратилась в зеленую, что даже и сфоткать не успел
Но не беда я ведь не так давно менял колодки в этом же сервисе, где естественно никто не сбрасывал интервал до следующего ТО по замене передних тормозных колодок, так как это дополнительная «платная» услуга 😂Решил поделится с вами, кто самостоятельно еще не производил сброс😉 И за эту процедуру уж точно с вас не должны брать денег, ее должны проводить по окончанию планового ТО в любом сервисе. так к примеру при замене масла у ОД, их даже просить не нужно, они самостоятельно производят сброс.
Ну что начнем:
— включаем зажигание кнопкой СТАРТ/СТОП без нажатия на педаль тормоза, на приборной панели загорается сервисное меню с интервалом ближайшего проведения ТО на вашем автомобиле
-нажимаете кнопку по обнулению пробега, за пробег можете не переживать, если вдруг вам это значение важно, это не повод откладывать переход в сервисное меню, да и показания разового пробега сохранятся, так как они сбрасываются при кратком нажатии на кнопку, вам же для входа в сервисное меню необходимо удерживать кнопку
После этого откроется сервисное меню (кнопку можно отпустить) с названием планового ТО, в нашем случае «Передние колодки» со роком остатка интервала до следующего ТО и надписью «СБРОС ВОЗМОЖЕН»
Запомните при КРАТКОМ НАЖАТИИ на кнопку можно перейти в следующую запись, для выбора или подтверждения вам необходимо УДЕРЖИВАТЬ кнопку, а то вместо тормозных колодок сбросите тормозную жидкость или масло 😄
-поэтому кратким нажатием щелкаем до появления желаемой строки, потом удерживаем кнопку до появления следующей записи «ПРОИЗВЕСТИ СБРОС?»
-снова удерживаем кнопку появится шкала, которая начнет заполнятся и надпись «ИДЕТ СБРОС»
-удерживаем кнопку до полного заполнения шкалы, после этого появится надпись «СБРОС ЗАВЕРШЕН», с новым пробегом 30000км
Теперь в меню Описание очередного ТО вы можете увидеть что следующая замена не позже указанного пробега 30000 км.
В случае с тормозной жидкостью, то там вместо пробега указывается срок с временным интервалом в два года.
В общем как оказалось проще-простого😁
Всем удачи!
BMW 5 series 2011, двигатель бензиновый 2.5 л., 204 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 11
Всегда пожалуйста. Как говорится, для того мы здесь и собрались.
Со сбросом замены колодок нужно осторожнее — лишний раз нажмешь его случайно, без замены датчика, пойдешь менять исправный датчик
У меня масло, пока было зелененькое — писало «Reset Not Possible» но когда покраснело, все стало возможным.
Ну да, на американцах посложнее будет😁
Это все совершенно логично. Проблема только в том, что в БМВ это реализовано так что сбрасывая этот интервал в ручную, не всегда доказывает ту самую замену чего либо, это просто зелёная надпись, которая никак не будет в истории замены чего либо, в данной ситуации, замена тормозной жидкости.
ТОЛЬКО специализированный сервис по БМВ, может внести это в реальную историю замены чего либо.
В остальном, сброс этого интервала через зажатие этой кнопки, известно ещё с прошлого века!
Ну для «потомственных БМВистов», которых приучают с пеленок что такое БээМВэ это не новость. А вот для «новоиспеченных» владельцев данный пост с наглядной инструкцией будет полезен, что б хотя бы с них за данную услугу не потребовали деньги. Ну и автослесарям на Сервисе которые не специализируются на марке BMW тоже не помешает почитать, а то колодки или тормозуху поменять могут, а вот произвести сброс нет. А ради «реальной истории» проводить ТО у ОД, когда автомобилю больше 10 лет и пробег за 200 не имеет смысла, так как тут уже смотрят не на историю, а на состояние.
В плане помощи согласен. В плане состояния и истории не совсем, смотрят на состояние, ПОТОМУ ЧТО НЕТ той самой истории, то есть следствие это причина. Нет истории часто уже от 30-40 тыс пробега, потому что обслуживание начинают делать у себя в гараже (что не является проблемой, каждый делает как хочет). БМВ предоставляет возможность реальной истории, но не все пользуются этим, пробег за 200 или 500, полная ерунда, доступ к реальной истории должен быть всегда, это то же самое что сказать: начало войны у нас записано в истории, а после трёх лет войны, записывать ее нет смысла. понятно что много людей погибло.
Поэтому и был создан ДРАЙВ2, что бы автолюбители могли самостоятельно писать эту ИСТОРИЮ своего автомобиля, прикладывая фото и видео отчеты, это будет покруче любой записи в Сервисной книжке😉 при том что Драйв плотно сотрудничает с Номерограмом, и если хочешь узнать об автомобиле который тебе понравился, просто вбиваешь гос. номер и подтягивается история. Да и каких только сервисов для проверки сейчас нет. Ну а Сервисная книжка это уже прошлый век и она актуальна для автомобилей до 3 лет что бы убедится в добросовестном прохождении плановых ТО, когда автомобиль находился на гарантии. А так возьмите откройте любое объявление и в данных по Автотеке, будет указано количество записей в истории обслуживания автомобиля, это кол-во обычно не превышает и десяти. А если эта цифра больше, то уже начинает напрягать, значит были какие-то проблемы с машиной, пока она находилась на гарантии. Так как у нас привыкли обслуживать авто у ОД пока она на гарантии, а дальше уже кто на что горазд. BMW не спорю молодцы, делают всякие акции, что бы к ним приезжали машины и фиксируют историю, но нельзя к ним просто приехать и сказать: ребят я там на днях тормозуху поменял, пропишите мне в истории обслуживания. Я так недавно менял масло у ОД, они взяли ключ вставили его и сказали у вас просрочено ТО по замене ТЖ, я им сказал что недавно ее заменил. После окончания работ, они прописали только ту работу, которую выполняли самостоятельно, а именно замену масла.
А мне прописали Замену тормозухи, я их попросил, сказал что недавно менял (действительно менял).
В плане помощи согласен. В плане состояния и истории не совсем, смотрят на состояние, ПОТОМУ ЧТО НЕТ той самой истории, то есть следствие это причина. Нет истории часто уже от 30-40 тыс пробега, потому что обслуживание начинают делать у себя в гараже (что не является проблемой, каждый делает как хочет). БМВ предоставляет возможность реальной истории, но не все пользуются этим, пробег за 200 или 500, полная ерунда, доступ к реальной истории должен быть всегда, это то же самое что сказать: начало войны у нас записано в истории, а после трёх лет войны, записывать ее нет смысла. понятно что много людей погибло.
Полагаться можно только на историю которая в системе у официального дилера, потому как в бортовой компютер внести любое-голубое проще простого.
Даже у кого то была идея там держать список номеров телефонов вместо записей о ТО 😁
Сброс сервисного интервала ТО BMW e39
Доброго времени суток всем!
Готовлюсь к плановому ТО, замену масла, фильтров и тд и тп. А значит в скором понадобится сбросить сервисный интервал ТО BMW на приборной панели, а так как у меня дорестайлинговая модель, то сброс интервала производится несколько по-другому, как у меня было на е46, поэтому решил рассказать как я буду производить этот самый сброс, привести еще некоторые варианты, в надежде, что кому-нибудь может пригодится в будущем.)
Сам лично не люблю когда на приборной панели горят какие либо лишние значки, напоминалки, это напрягает и отвлекает, поэтому рекомендую, и сам настоятельно своевременно устраняю поломки или напоминания, чтобы приборка была чистой, как и совесть перед своим родным авто. Вот пример, как будет выглядеть приборка, с предупреждением о необходимом ТО:
Но это все лирика, приступим. Начну с того варианта, которым воспользовался сам.
Повторюсь, имею дорестайлинговую модель, и сбросить интервал на приборке использовав кнопку суточного пробега не выйдет. Для сброса сервисного интервала, воспользуемся 20-пиновым диагностическим разъемом, который находится в подкапотном пространстве, собственно вот он:
Выключаем зажигание, снимаем с разъема защитную крышку, берем в руки пинцет, скрепку или кусок провода в общем что то типо этого, это не столь важно. Я воспользовался проводом:
Замыкаем контакты 7 и 19 в диагностическом разъеме, в принципе контакты подписаны цифрами, ошибиться сложно, но на всякий случай подпишу на фото:
Еще как пример, только с использованием пинцета:
После того, как замкнули контакты, поворачиваем ключ зажигания в положение 2, ждем приблизительно 5-15 секунд, обнулится OIL Servise, потом INSPECTION. После этого на табло загорится пять зеленых лампочек вместо желто-красных, все, зажигание можно выключать, сброс произведен.
Если при данном способе не происходит обнуление/сброс сервисного интервала ТО, то можно воспользоваться несколько иным способом. Проворачиваем ключ зажигания в положение 2, вставляем один конец провода в 7 контакт разъема, а вторым концом провода просто «чиркаем» по массе авто (например по болтам на стойке), приблизительно 10-15 секунд, пока не произойдет сброс интервала и не загорятся желаемые лампочки) Как итог:
Так же, для сброса сервисного интервала используют диагностическое оборудование:
Но, не вижу в них смысла, так как кроме сброса, никакого функционала в них нет. Тем более что на авто с 2000 года, интервал можно сбрасывать используя кнопку суточного пробега.
Ну и раз добрались до рестайлинговых моделей е39 начиная с 2000 года, то сбросить интервал ТО на них проще простого:
— Вставляем ключ зажигания но, не поворачиваем:
— Нажимаем клавишу сброса суточного пробега и удерживаем:
— Поворачиваем ключ зажигания в положение 1, продолжая удерживать клавишу сброса суточного пробега.
На дисплее появиться индикация «Oilservice» или «Inspektion». Клавишу сброса пробега можно отпустить.
— Что бы сбросить «Oilservice» нажимаем и удерживаем клавишу сброса суточного пробега, пока «Reset» не замигает.
— Еще раз коротко нажимаем клавишу сброса суточного пробега для сброса интервала.
Собственно все, счетчик сервисного интервала ТО сброшен. Данный способ работает так же и на рестайлинговых моделях е46 и е38.
Ну и еще один вариант сброса интервала ТО, для тех у кого имеется диагностический кабель BMW, например K+D-Can, как в моем случае, можно использовать естественно и другие. Сброс интервала можно произвести используя программы для диагностики BMW, например INPA, делается это достаточно просто, подсоединяем диагностический кабель, включаем зажигание, запускаем программу, например INPA, выбираем модель своего авто, заходим в приборку (instrument cluster), далее в активацию (F6), и сбрасываем интервалы ТО.
Так же можно воспользоваться сканером BMW Scanner 1.4 (бобром), зайти в блок приборки, выбрать кнопку сервисных интервалов, произвести сброс.
Всем спасибо за внимание, потраченное на прочтение время, надеюсь кому-нибудь пригодится в будущем. Всем всех благ и здоровья!
Указание(я) по сбросу сервисного интервала (E90, E91, E92, E93)
Думаю инфа будет полезна тем кто не хочет ездить в сервис и сам в состоянии поменять допустим салонный фильтр, но компу в машине нужно помочь понять что вы поменяли, вы можете такие данные сбрасывать сами и никуда не ездить.
A- Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути B- Индикатор технического обслуживания
C- Индикатор остаточного пробега / дата истечения срока
После включения зажигания на короткое время появляется индикация остаточного пробега до следующего сервисного обслуживания и его даты.
Возврат в исходное положение периодичности технического обслуживания:
Перед сбросом интервала сервисного обслуживания обратите внимание на правильность даты в комбинированном приборе.
Указание :
Каждый сброс позиции технического обслуживания повышает счётчик сервисного обслуживания на одно значение.
Со счётчика сервисного обслуживания показания могут быть сняты только при помощи подходящего диагностического прибора.
Сброс позиции технического обслуживания тормозного механизма при изношенном тормозном датчике невозможен.
A- Комбинированный переключатель указателей поворота B- Кнопка с самовозвратом
C- Кнопка бортового компьютера